17 sept. 2013

RUTA DE LOS " 3 VALLES"

A propuesta de Victornillo, este pasado Sabado 14 Septiembre,realizamos una bonita ruta de ida y vuelta a su casa en Pastrana...donde nos esperaba una suculenta barbacoa...gracias por vuestra acogida "Victo´rs Family".

La ruta


Hola a tod@s. Os dejo el link de las fotos de la ruta. La crónica creo que debería hacerla el anfitrión, así que se lo dejo a él. Por mi parte agradecer a Victor y su familia la iniciativa, la preparación, y como no que nos alimentara en su casa. Lo pasamos de coña. Y subrayar el que todo haya salido a la perfección, ninguna baja, ningún incidente, difícil de igualar, imposible de superar.

 https://plus.google.com/photos/117032681061941802654/albums/5923761139988351393

 Saludos, Javi A.


16 sept. 2013

SEGOVIA A VISTA DE PAJARO

El pasado sábado 10 de Agosto, Pako, Mario y yo hemos hecho un vuelo muy bonito saliendo desde el aeródromo de Santo Tomé del Puerto y llegando hasta Segovia. Una vuelta un poco más movida nos ha obligado a aterrizar a mitad de camino al regreso y esperar a que nos recojan. Un vuelo-aventura digno de recordar. Os paso las fotos!
Nos vemos a la vuelta de las vacaciones!!!
Romina
                                                                           

5 ago. 2013

RUTA - VUELTA A LA SIERRA NORTE

Hola, Pues tampoco ha sido posible dar la vuelta a la sierra Norte este Sabado. A las 6,30 estabamos ya en el campo Julian Zancajo, Javier Muelas y yo, mas tarde llega Rodrigo y Romina , saludos bla , bla y al lio que vamos tarde que ya a amanecido hace 45 minutos.
 Despego el 1º a las 7h40´, en esta epoca o somos meticulosos con la hora llegada y despegue, o solo se podran hacer vuelos maximo de 2 h...y las rutas que sean mas largas y sin meneos tendran que hacerse con anticiclon de invierno, que es lo que yo veo.
 De 5 que despegamos solo continuamos 3, Rodrigo con su flamante FullWheitTrikiTank's, Romina y yo con los tankes a tope tambien hasta arriba, Javier regreso desde Torrelaguina por problemas con su tubo escape y Julian rotura de pala mezclado con kornflake's de desayuno... la ruta preciosa discurre trankila siempre por la cara S. de la sierra Norte de Guadalajara, a la altura de Valdesotos vemos "lo negro" que dejo el campo el incendio del miercoles, menos mal que la mayoria del incendio a sido cereal y monte bajo...como piornos y jarales, de velocidad vamos muy lentos a 37km/h con el viento NE y N,nuestra llegada al pantano el Vado y Tamajon ya nos confirma que hay N fuerte y que para subir por el valle de Majaelrayo no es el dia estariamos sotaventados a una Sierra potente y mas si hay que ganar altura para pasar el puerto Cantalojas que esta sobre los 1500mts. Damos la vuelta en Tamajon y nos ponemos sobre los 63 Km/h viento en cola, regresamos jugando por el valle del Jarama posando y tomando tomas de video que hacia Romina ,...Rodrigo nos confirma que su GPS marca hasta 73 Km/h viento en cola antes de Uceda...hasta llegar a AirfieldVentu.
Personalente estoy muy contento con mi Simo Mini3...en 2h 8L teniendo una potencia adicional de 33CV cuando lo necesite.
 hasta la proxima

Francisco Escolar

19 jun. 2013

QUEDADA "IN" EN BERCIMUEL - SEGOVIA

 Un buen fin de semana de vuelo "si señor" los dias 14,15 y 16 Junio.
Agradecer a Juan Jose alcalde de BERCIMUEL y equipo  alcaldia, la buena disposicion para que fuera posible esta reunion, sin duda  volveremos a visitar esta bella zona segoviana.


   
            
 
 Cronica de Fidel "Aerolito":

Tres dias de vuelo inolvidables por tierras Segovianas , la climatologia nos brindo la posibilidad que supimos aprovechar al maximo.Vuelos de hasta cuatro horas , aterrizando casi en cualquier sitio , un autentico regalo para los sentidos , sus parajes , pueblos y castillos , su clima y su gastronomia.... un monton de amigos unidos por la misma pasion supimos disfrutarlo.
   El sabado visita de dos minitrikes de Arcones ( Alejandro y Agustin ) , cada vez los minitrikes se van desperezando aunmentando su presencia en este tipo de quedadas ( Richard , Enrrico ) para la cena barbacoa en el campo gentileza del club Flearflear , gente que conocia virtualmente tuve la oportunidad de hacerlo en persona .... resumiendo en dos palabras ....ACOJO...NANTE.
    Agradecer a Paco Escolar su disposicion para gestionar el tema , al alcalde de Bercimuel las facilidades para la cesion del campo y a los propietarios del CPB ( Circuito de perfeccionamiento de conduccion de Bercimuel ) su buen rollo y su colaboracion .
  Os dejo unas fotos para restregarselo por los morros a los que dejaron pasar esta oportunidad ...je je je 

Fotos: https://plus.google.com/photos/114970336093881498191/albums/5890586219510915233


                                   Cronica de Pedro Cabezuelo:
Vaya fin de semana estupendo !!!,
Muchas gracias por las fotos Fidel y Antonio, son realmente buenas. Yo les he puesto música a las mias a ver si así parecen mejores, jejeje: 
Muchas gracias a Paco y Fidel por la currada en organización y a los demás por el BUEN ROLLO generado, un abrazo a todos, ¿para cuando la próxima?
  
Pedro
 EL foto-video montaje:
https://picasaweb.google.com/111782507980763210409/QuedadaINSegoviana14_15_16Junio2013Video?authuser=0&authkey=Gv1sRgCPOKvu3j2ougkwE&feat=directlink

    Cronica  Antonio Iglesias:

Mi contribución fotera
Por mi parte, mi enhorabuena a la organización, que yo sé que se lleva un curre. El ambiente estupendo, ya se me había olvidado lo que es volar en compañía, y os aseguro que lo he disfrutado. 
Muchas gracias a todos.
Antonio Iglesias


   Cronica Jorge Capdequi:

Que pasada de fin de semana!
Por fin he podido disfrutar de una quedada de forma completa, y menuda quedada!
Cuatro vuelos ,mas de 250 km de track recorrido,mas de 6h 50min de vuelo, todos en compañía y unas condiciones increíbles, y una gente maravillosa..

Acampados en el mismo campo me encanto eso de tener la aeronave aparcada en la puerta, disfrutar de la barbacoa viendo las estrellas......
Desde aqui agradecer al club flear flear y super Lito por que hicieron un gran trabajo organizandolo todo.

La foto crónica

Aqui los tracks de los vuelos
Vuelo quitamonos viernes
Ruta Sábado mañana
Mini ruta Sábado Tarde
Ruta del Domingo

Un saludo
Capi



Cronica Patricio Ruiz:



Pedazo de paisajes que vimos.
Y que luz para hacer fotos.... pocas veces se pueden ver colores tan intensos.
Me dejé la cámara en tierra para concentrarme a tope en el placer de volar.... como la eché de menos!.

Solo un "pero" en toda la movida, y fue no poder ver el maquinón que se ha fabricado Enrrico. ¡como me habría gustado ver esa Atos en vuelo!, con su piloto tumbado encima del ala, en lugar de debajo. Espectacular!!!.

Un placer veros a todos después de tanto tiempo.

Saludos,
Patricio.


  Cronica de Roman Quintana "Romantxu":

Apa trons! Ya de vuelta de las mini vacaciones de Segovia, aquí os dejo las fotos

Resumiendo, un finde de vuelo espectacular, volando sin parar, con barbacoa nocturna con cervezas, y pacharanes caseros, saludando a viejos amigos, sin duda, una de las mejores quedadas del año personalmente. 


13 may. 2013

RUTA A LAS RUINAS DE TIERMES

Domingo 8 de mayo, a la tercera va la vencida y es que se resistia por unos motivos o otros...  merecio la pena volver a volar por tierras de Segovia y Soria esta ruta de 80 kms que realizamos en 2h. de ida y vuelta a las ruinas y antigua ciudad romana de Tiermes ( Soria).

Cronica de Romina Sosa:

Esta mañana nos juntamos un grupo de madrugadores para, por tercera vez, intentar llegar a ver las legendarias Ruinas de Tiermes.
Llegamos al aeródromo de Santo Tomé del Puerto, Segovia, Juanma y yo (Romina) sobre las 7:30, aún habiéndonos levantado a las 5:45 en Madrid y nos encontramos en el aeródromo con Victornillo, Pedro y Paco con Mario que iban a hacer la ruta en el biplaza.

Paco y Mario despegaron los primeros poco antes de las 8, luego Pedro y Victor, que me esperaron a que yo también levantase las ruedas del suelo. Ya estábamos en ruta.
Como Paco y Mario habían salido antes, se escaparon y llegaron antes a las ruinas, Pedro, Victor y yo íbamos a la par, salvo que a mitad de camino Pedro comenzó a separarse porque todavía tenía en su GPS el waypoint "malo", el que nos hizo equivocar la primera vez y no llegar a verlas, pero Victor y yo llevábamos el waypoint actualizado y tras convencer sutilmente por radio Victor a Pedro (con un grito de "gira ya a tu derecha!") se volvió a integrar al grupo y logramos llegar a la vez a las ruinas de Tiermes. Al llegar nos cruzamos a Paco y Mario que ya estaban de regreso.
A todo esto Victor se había olvidado las cámaras en tierra y Pedro, por sacar fotos se quitó los guantes que luego no se pudo volver a poner y tuvo un regreso más duro que el resto.
Yo llevé una camara normalita con las que logré inmortalizar el descubrimiento de las ruinas (certificamos que existen) y una GoPro en el casco con unos vídeos que en algún momento editaré y colgaré. De momento os paso las fotos que sacó, como siempre, Juanma desde el campo y las que saqué yo desde el aire:
https://www.dropbox.com/sh/0ilsf3hx76z3j7k/AdR1sKgzXg
Emprendimos el regreso al aeródromo entre valles, aerogeneradores, casas de arcilla que se confundían con la tierra de alrededor y una avioneta que nos saludó a su paso por nuestro lado. Aterrizamos todos en el campo y nos fuimos al pueblo a tomar las cervecitas correspondientes para celebrar el éxito de la campaña y a picar algo.

Más tarde nos volvimos a encontrar en Venturada con Pablo, que pasó a saludar y Luis, que está poniendo a punto su trike para reincorporarse a la pandilla.
Ernesto, te echamos de menos, ya te pondrás bien y volveremos a hacer la ruta contigo, que es muy bonita.
Saludos y hasta la próxima!
Romina
Fotos de Pedro Cabezuelo:

QUEDADA "IN" EN SORIA 4-5 MAYO

Estupendo fin de semana que pasamos en Soria, concretamente al lado del pueblo  Santa Maria de las Hoyas  al pie del cañon del rio Lobos por el lado N, una quedada "IN": In...formal....In...provisada...In...rrepetible...¡¡¡  que nuestros amigos del Norte Roman, Fidel, (Aerolito), Gilbert, nos brindaron y a la que acudimos de Madrid, Victor y family, Pako y family, Romina y Juanma, Pedro y Alfonso Redondo, tambien vinieron pilotos de la Rioja, Navarra , Burgos y Soria.

Un buen fin de semana con buen ambiente que solo nos dejo hacer rutas por las mañanas, pero muy bellas e interesantes.

Cronica de Francisco Escolar:

Sabado de Castillos
El Sabado a la mañana volamos juntos Fidel, Pedro, Roman, Alfonso, Victor mas retrasado  con otro grupo de navarros y sorianos, parte de la ruta N que estaba prevista ( 153 Km ) 2h 42´para 113 km recorrido...visitando los castillos de Ucero, Catalañazor, Berlanga, Orgaz, y Burgo de Osma....
Romina se equivoco de itinerario en coche por la mañana y llego tarde a la salida de la ruta...se la perdio me cachis...¡¡¡
 
Domingo de monasterios...
El Domingo el planteamiento era de unos 130 km aprox. pero de Careluega camino  al monasterio de Santo Domingo de Silos el Nortazo no nos dejo atravesar la sierra que teniamo delante, ademas con bastante movimiento..
2h 18´para 95,7 km , muchos de ellos por parajes muy bonitos, junto a Fidel, Romina y Alfonso.
Emiliooo... en el campo vuelo donde estabamos yo no tenia ni 3g ni covertura, me dijo Romina que pasastes por alli,  lastima que no coincidieramos...
lo mejor volver a ver a viejos amigos...todo un placer.
Gracias Aerolito por los trazados de las balizas y rutas.

Cronica del amigo  Aerolito:
Hola voladores , volamos lo que quisimos con iva incluido , a excepción del sabado a la tarde que el ventarron de oeste no nos dejo hasta ultimisima hora ... pero al final volamos .
 Un lujo revolotear por los castillos de la zona , unos parajes preciosos mezcla de llano-bosque con un verdor exquisito fruto de las abundantes lluvias muy rico en fauna . 
  Ha sido una quedada " IN " ..... INformal .... INprovisada....INrrepetible... La nota de color la puso Agustin que volando sin gps se perdio , y Santiago que por un problema con el acelerador se vio obligado a perpetrar un despegue nada ortodoxo por lo demas ninguna novedad . Comer , beber , turistear y disfrutar con los amigos de un finde excepcional .
  Gracias a todos por compartir esos momentos inolvidables .
Cronica del amigo Roman Quintana:
Apa Trons

Este fin de semana fuimos invitados por Don Pablo Gañán a volar por las preciosas tierras de Soria, realizando  unos preciosos y fresquitos vuelos.

El viernes llegamos el comando Katapulta (Aerolito, Tío Gilito y Bob Esponja y Capi más tarde) para inspeccionar el terreno y elegir por unanimidad el campo 1 propiedad de Don Pablo, entre Ucero y Santa María de las Hoyas... El mayor problema era que no había apenas cobertura móvil.

Resumiendo: volamos muy bien por la mañanas haciendo rutas largas ambos días: El sábado entre castillos, y El domingo entre monasterios y pueblos. Por las tardes vuelitos de palomar porque tardó en bajar el viento. 

Mención especial a Alfonso Redondo que hizo varios biplazas, entre ellos a Don Pablo que disfrutó mucho del vuelo por su pueblo: "mucho bueno, como dijo él."

Y por supuesto: COMINOS Y CENAMOS HASTA LA SACIEDAD, CHURRASCO, CHULETÓN, ASADOS, MORCILLA, VINO, PATXARANES, y como colofón Don Pablo tuvo detalles artesanales para todos los participantes y acompañantes tallados en madera. 

Las fotos


Ya sabéis, la Ruta de Soria, cita ineludible , ya no tenéis excusa para no venir!!

6 may. 2013

RUTAS EN LA ZONA SOMOSIERRA

Cronica de Oskar Gomez,

a la orden,esta me la curro yo mismo:
todo empezo con un plan que nos propuso pako de ir a volar por somosierra en vista de la prevision de viento norte que habia para el fin de semana,,, y como alli el viento es laminar,
!!pues vamos!!.
para ello pako se habia currado dos rutas en triangulo con vertice comun :el aerodromo de santo tomé del puerto que se podrian hacer una por la tarde y otra por la mañana,
el triangulo grande:
aerodromo-ruinas romanas de tiermes (con intencion de aterrizar,verlas,volver a despegar y seguir ya que se quedaron sin ver la ultima vez por error en las coordenadas.)-corral de ayllon,aerodromo.
triangulo pequeño:
aerodromo-sepulveda-castillo de castilnovo-aerodromo.
como en otras ocasiones,quedamos en la rotonda de ventu unos pocos y otros tiraron para el aerodromo directamente, saludos etc,etc, al final somos pako y un alumno con biplaza,victornillo con su familia,romina y juanma,pedro,angel y yo-oka.
pako nos soluciona el tema de hablar con los propietarios del aerodromo de donde despegamos,donde los coches etc,etc, (como hay otras aeronaves hay que respetar traficos,alturas etc,etc. )muy majos todos.
el viento de norte laminar nos invita a despegar y montamos chismes.
pako despega el primero,y a los demas parece que les cuesta,,,sus velas estan reacias a subir rectas y los fallos se suceden,pako aterriza otra vez para ahorrar gasolina.
sobre las 10 y pico despegamos casi todos menos romina que no encuentra el punto de subida a su vela. la intencion es hacer el triangulo pequeño porque para ir a las ruinas es muy tarde ya y se estaba poniendo algo termico.
encaramos para sepulveda,,, viento de cara y se mueve,,ummm,,algun bofeton que da la vela no nos deja soltar los frenos y relajarnos,hacer fotos.. vuelo algo incomodo.pedro,angel y victor se vuelven porque se mueve y porque no oyen a nadie por la radio y no es plan.... pako y yo seguimos.por la radio nadie,,, como siempre no se oye bien.
llegamos a sepulveda y a los cañones,,,,pako primero y yo segundo, la plasma pura-sangre se asusta y se encabrita....ummm,sooooooo....¿¿ como le irá a pako y su alumno ??
seguimos al castillo de castilnovo, precioso y super bien conservado,, me imaginé vivir allí en el siglo 15 sin internet..sin television?? mejor no pensarlo,vuelta al aerodromo siempre detras del tio pako que corre como un tiro con el bipla.
pasamos unos cañones preciosos,,,,ya se movia,estaba justo en el punto de cocion para coger termicas,y los veleros del aerodromo volaban para aprovecharlas.
aterrizamos respetando el trafico,guay,, otra ruta al bolsillo,recojemos,metemos los trikes en el hangar que nos cenden los compañeros del aerodromo y a comer al pueblo..pako rompe el eje del bipla y se acerca a su casa en un plis para soldarlo y volver despues de comer.
comida deliciosa, judiones por si necesitamos potencia extra...jaja y licores.compañia inmejorable y siesta.
por la tarde el viento estaba un poco fuerte,, esperamos,la hora se nos hecha encima,, asi que renunciamos a ver las ruinas (otra vez..)y pako y oka se van a ver pedraza como ruta alternativa, mientras los demas se quedan por el campo jugando.era tarde ya....
pedraza precioso,, ruta super tranquila y volver volando un rato con los compis de libre de somosierra,,
aterrizamos contentos, recogemos y a casa que mañana toca currar..
yo sace fotos pero con el movil,, asi que no puedo pasarlas...romina sacaste fotos ?? el biplaza de pako ???
un placer, como siempre.

15 abr. 2013

RUTA V.V.V. 2013

Las iniciales de esta ruta significan ( Villanueva de la Cañada -Venturada-Villanueva de la Cañada)
Es una ruta de ida y vuelta con un total de 130 Km , el Sabado pasado dia 13 de Abril  realizamos  esta simpatica ruta propuesta por Javier Albizua, esta ruta fue trazada para pasar por lugaresmuy  interesantes y bonitos que Agustin se encargo de enseñarnos, la ruta  tambien  estuvo cargada de emocion y anecdotas durante su  trayecto.


La cronica de Javier Albizua:
Hola a tod@s:

Hace casi seis meses que Agustín y yo la teníamos en la cabeza, y más de cuatro que se la propuse al Flear, y por fin se pudo hacer la ruta Villanueva Venturada Villanueva.

Ángel ya estaba cuando yo llegué al campo, después Rodri, Oskar, Pedro, Luis Emilio, Romina, Ernesto y Bea, Agus Andy y Pelayo llegaban puntuales al campo de Villanueva, y nos pusimos con los preparativos, antes incluso de lo previsto, también llegaban por el aire Didier Pako y Pablo, que iban a hacer la ruta al revés.
Saludos y comentarios sobre las condiciones de vuelo, y a eso de las nueve, tras el briefin que nos dio Agus, con pizarra y todo, vamos saliendo al aire. Se hicieron cuatro subgrupos y pusimos rumbo hacia Villalba, luego hacia Manzanares, y desde allí hacia Ventu. Como los más rápidos habían despegado los últimos, llegábamos a Ventu casi a la vez. Eso si, como llevábamos viento de cara, la ruta duró casi dos horas.
El vuelo transcurrió sin incidentes graves, Pako tuvo un problema eléctrico pero aterrizó y lo solucionó in situ (encontró un tipo que llevaba cinta aislante, eso es tino), Agus tuvo un problema de alimentación de gasolina, que también solucionó y pudo despegar entre los toros y los residuos fecales que estos dejan. Luis Emilio con problemas eléctricos y Ángel sin gasolina fueron recogidos muy cerca de Ventu.
Una vez allí nos juntamos con el resto de pilotos que habían ido a volar por la zona y como es costumbre buen rollo, buen ambiente, mucha coña y muchas muchas risas.
Rodri se curró la pitanza, y en el bar nos tomamos el cafetito y los reconstituyentes.
De vuelta en el campo vamos preparando despacito el equipo esperando a que bajara el viento, que nos iba a acompañar durante el trayecto de vuelta y sin duda iba a ser de cara.
Para la vuelta serian bajas previstas Pako, Didier y Pablo, porque ellos habían terminado la ruta. Ángel por cansancio, Emilio porque su Simonini no terminaba de ir fino, y Romina porque no lo veía claro con tanto viento, fueron las bajas de última hora. Víctor se sumaba a la fiesta, siendo el único alta en número, que no en personal, porque Andy cambiaba posición con Pelayo como copiloto de Agus.
Despegamos a eso de las siete, e iniciamos el tramo de vuelta, pasamos entre Tres Cantos y Colmenar, y cruzamos la zona de Peñascales con el culo prieto porque había muy poco aterrizaje alternativo.
Llegamos sanos y salvos a Villanueva a eso de las nueve menos veinte, allí nos esperaban Alfonso y su hijo, Tere y Claudia y Juanma y Andy que acababan de llegar, también se pasó Félix en su pendular y algún otro más que desconozco también se acercaron a saludar, lo que dio un poco mas de ambiente de vuelo a la jornada. Nadie quería aterrizar por lo que estuvimos jugando un ratito por la zona pero al final tomamos tierra con euforia y alegría, recogimos y excepto Rodri y Luis Emilio que tenían compromisos nos fuimos a mi casa a celebrar la jornada, lo que allí ocurrió es fácil de imaginar.
Gracias a tod@s por participar en esta ruta y hacerla más divertida, y especialmente a Agus que me ayudó con los waypoints, a Rodri por arengar al personal y organizar la comida, a Pako que se quedo con todos los residuos de la comida y le habrá tocado llevarlos a la basura, a Oka que creyó en ella desde el principio, a Juanma que acompañándonos con la furgo de Rodri nos dio una tranquilidad que te cagas, además de hacer las fotos.

Saludos, Javi A.
Fotos de Albizua 
Fotos de Juanma
Fotos de Didier


2 abr. 2013

RUTA V.V.V. 2013

En cuanto la meteo nos de tregua, la proxima ruta que nos espera es la V.V.V. trazada por Javier Albizua.
estar atentos y con los motores listos.

POR FIN SE VUELA...¡¡¡

Bueno señores, por fin hoy hemos tenido una mañana bastante mejor de lo que pensabamos y hemos podido darnos un vuelete de una hora aproximadamente Carlos, Oscar, Pablo y yo.
Mientras en el campo Romina ajustaba la vela a su gusto y al final a podido probarla dandose un vuelo.
En mi caso he podido comprobar que las reparaciones de los desperfectos de la primera y ultima carrera de trikes del Flear, han ido muy bien, excepto un faston que ha fallado un poco al principio.
Al final unas cervezas y una pequeña pero instructiva clase de paracaidas por parte de Oscar.
Y ahora a por el proximo vuelo.
Un saludo.
Luis.

Fotos de Romina Sosa

13 mar. 2013

ACTUALIZADOS MAPAS DEL ESPACIO AEREO ZONA CENTRO.


Diferentes documentos con información general y adicional del espacio aéreo en el Sistema Central y en España
Vistas simplificadas de los espacios aéreos de la Zona Centro de la Península, para vuelo en parapente, paramotor y ala delta.
Se ha representado el NUEVO TMA de Madrid con sus MODIFICACIONES a fecha Septiembre de 2012
.
Zonas prohibidas, restringidas y peligrosas. Zonas naturales protegidas. CTR y ATZ.
NOTA: Información No oficial y sin garantías. El usuario de la misma asume sus propias responsabilidades y riesgos. Se recomienda la consulta de publicaciones oficiales para una correcta información.
el enlace a los archivos ( son los de fecha 2013)
http://groups.yahoo.com/group/flearflear/files/


Francisco Escolar

27 feb. 2013

POLIZAS SEGUROS 2013-FAM

Hola amig@s

podeis ver las polizas seguros 2013 de AC y RC,  para nuestra actividad en este enlace, es importante tambien saber las normas de actuacion en caso de accidente o incidente.
 
Francisco Escolar

19 feb. 2013

IV EDICION RUTA VIENTO EN COLA

Bueno, pues la "4ª edición" de la ruta viento en cola ya ha pasado, se realizó el Sabado 16 Febrero,y con un cumulo de sensaciones positivas entorno a esta ruta anual, que ya es una cita clasica importante para los miembros del club.
160 Kms recorridos en dos partes 1ª Venturada-Siguenza 90 kms y la 2ª parte Siguenza-Ibdes( Zaragoza)
el fuerte viento que se levanto en Siguenza nos hizo perder 3 horas preciosas para hacer mas kms.
Desde la III edición hemos cambiado el formato de recogida, cambiando el autobus por furgonetas de 6 plazas con sus pedazos remolques asi podemos hacer recogidas mas precisas por los caminos y donde pueden volver los trikes "tochos" perfectamente sin desmontar, y es que año tras año son menos los que vuelan a pie y mas en trike´s....!!!

Felicidades a tod@s por hacer posible esta IV edicion de la Viento en cola y por ser como sois.
Francisco Escolar


relato de Victornillo:

Érase una vez, una hermosa mañana de Febrero, un grupo de voladores al trapo se juntaron a las 8 de la mañana en el aeropuerto internacional de Venturada (Ventu international airport) dispuestos a pasar frío, conocer nuevos paisajes y llegar lo más lejos posible en un día con la ayuda del viento.
   Tal como estaba previsto, preparamos todo y nos vamos colocando en posición de despegue. La idea era que no despegara nadie hasta que no estuviéramos todos preparados, pero ya se  escapó más de uno antes de ese momento... hummm la próxima vez una pistola de bengalas y un megáfono.  Ja ja.  Mientras revoloteaban por encima, por abajo las preparaciones se hacían sin prisa pero sin pausa, como debe ser.  Una maravilla ver todas las velas en el suelo y en fila de dos como en un aeropuerto. ...Y   empezamos a salir los demás. 
    Vamos saliendo uno tras otro como en una película de esas tipo "La Batalla de Midway" o similar. Sale Ernesto, perfecto,  Javi Alb, perfecto, Rodri  impecable (vaya día que echó el tío!  todo le salió bien), Javi Muelas, buena carrera viento cero con la Reaction, bien,  Oscar, Yo, Alfonso y para terminar Paco y Romina.  Todos a la primera!! Yujuuu!  ya estamos todos en el aire, ahora a reagruparse... estoooo dónde están todos?  Llamo a los que estaban delante (Rodri y Pedro), pero no me reciben.  Parece que la radio me funciona a ratos.  El maldito conector nuevo no quiere entrar bien y se sale.  También  tengo que luchar con un par motor que me hace la vida imposible.  He cambiado el paraca de emergencia de lado y se nota una barbaridad.  Tanto que tenía que ir con el tira-estabilos permanentemente tirado y las piernas cruzadas.  Esas dos cosas me quitaron mucho el placer del viaje. Dos lecciones que aprendí  para la próxima.
   
   Meto el acelerador  para tratar de acercarme a correcaminos Rodri y Pedro e intentar reagruparnos,  pero no hay manera.  Por el camino adelanto a Eduardo, Oscar y me cruzo con Paco que se había dado la vuelta para buscar a Romina. A los demás no les pierdo de vista... joer... todos desperdigados, justo lo contrario de lo que se pretendía...y la radio no furula bien.  Ya doy por imposible lo de volar todos más o menos juntos y me concentro disfrutar del vuelo.  La previsión de viento se cumple a la perfección en dirección, pero la velocidad es algo mayor de lo previsto 25-30 km/h. Laminar. Bueno, si no va a más, perfecto para una viento en cola siempre que haya gradiente y en tierra permita el despegue. 
Avanzo ya sin acelerar la vela a  68 km/h.  Que placer!  Un ritmo ideal.  me vuelvo a esperar a alguien de los que he dejado atrás    Entonces es cuando oímos por la radio una frase que me resulta familiar "Se me ha parado el motor"  Pero dicho con ese medio tonillo de humor que tiene Pedro y que parece que está de coña... Bueno pues no, no está de coña, se le ha parado de verdad y tuvo que aterrizar. "Carlos, digo, Pedro, arráncalo por Dios!"  Le grité por la radio. Pero no pudo. Otra vez el maldito cable de la bobina... es curioso como algunos motores se empeñan en repetir los problemas.  Al que le da por una cosa le da. Unos la bobina, otro el muelle del escape, otro la carburación, otro el arranque, otro la batería, otro el cigüeñal... existirá un motor perfecto??  Bueno sí, el que vendí hace poco, claro, je je. 
Con mi radio fallona oigo a los  del apoyo en tierra que ya van al rescate.  Si señor!  Ësto funciona.  Pero al poco rato...: "Se me ha parado el motor"  Dónde he oído yo eso antes? Es la voz de Oscar acompañada de algún taco que no  recuerdo (póngase uno cualquiera, cualquiera vale con tal de que sea gordo).  Me giro 180 grados a ver si le veo. Le oigo hablar con Javi A.. Localizo bastante lejos la vela de Javi, busco por ahí y veo  más abajo  la de Oscar haciendo un giro cerrado cerca del suelo y sobre una zona toda verde. "Espero que no sean árboles", pienso.  Veo como la vela se desinfla y por suerte oigo a Javi A. que habla con él.  Ha volcado el trike, pero todo está perfecto. Ha atinado en un camino rodeado de jaras pegajosas que hicieron que le costara sacar la vela de ahí, pero nada más.  La aventura es la aventura y esto forma parte de ella.  Las paradas de motor son hasta emocionantes y divertidas simpre que no se haga uno daño en el body o en el bolsillo (o al menos, no demasiado).  Esta vez ha sido un rodamiento del cigüeñal... pero no de un cigüeñal cualquiera si no el de un motor de record Guinness: Más de 2000 horas... o son 3000? Oscar ama a su motor, no se acuesta con él porque huele a gasolina (eso no solo le pasa a Oscar, también a la mujer de alguno) y la relación es tan íntima que hasta cuando discuten, sabe perfectamente cual es el punto débil: Dijo, ésto es el rodamiento del cigüeñal, y acertó según la autopsia del día siguiente.
Volviendo a lo de las paradas de motor, pues sí, tienen su gracia  siempre que no se acumulen... "Tengo que aterrizar" vuelvo a oir por la radio... "Joer casi prefiero que no funcione"-pienso-" cada vez que meto el puñetero conector oigo que a alguien se le para el motor".  Esta vez es el turno de Luis, que le ha fallado el sistema de pasar la gasolina de un depósito a otro y ha tenido que aterrizar.  Suavecito y con estilo, según cuentan los testigos. lo arregla en un pis-pas y despega casi en un plif-plaf! , pero biennn. 
Pero qué bonito paseo aéreo, algo en solitario, pero bueno,  me empeño en buscar a Javi A.  y nos comunicamos por radio, me dice que va lento porque se le ha roto un muelle del escape y lleva trimmers metidos para no meter mucha caña al motor y aumentar las vibraciones.  Joer, no se si llegaremos muy lejos en ésta ruta, pero emoción no falta. Razón de más para buscarle, pero entre mi radio, su GPS, mi par y no se que coña más no nos encontramos.  Al final tiro "palante" en solitario hasta llegar a Sigüenza y  acercarme a ver la ciudad más de cerca con su castillo y sus monumentos.  Justó al acercarme había turbulencia así que no me acerco demasiado tampoco y después de 2 horas de vuelo me voy a aterrizar.  Allá en tierra estaba Rodri haciendo de controlador de vuelo, señalero, manga de viento y humorista, todo a la vez mientras hablaba por teléfono con nosequién y por radio con nosecuón.  
Poco a poco fueron llegando el resto de chalados con sus locos cacharros y las dos primeras furgonetas para formar un ambientazo de vuelo en tierra repleto de buen humor.  Entre batallitas y repostajes el viento se fué poniendo demasiado feo. Fuerte para   despegar con trike y racheado lo que es síntoma de que íbamos a cobrar seguro y más al ser las horas centrales del día. Las nubes tampoco tenían buena pinta.  Al final se decidió comer en el campo de vuelo despues de que el apoyo en tierra fuera al pueblo a  "atracar" un supermercado. 
Se supone que yo debía tomar la decisión de despegar o no... je jeeeee tuvo gracia. Unos me tiraban de un brazo para que despegáramos de una vez y otros del otro para que esperásemos a que se calmara más.
Al final decisión salomónica:  Ni una cosa ni otra.  Esperamos un poco a que baje y despegamos.  El plan: No cobrar demasiado, y como  ya se veía que no llegaríamos más allá, llegar con tiempo para  ver el Monasterio de Piedra una vez cerca del aterrizaje previsto. Un pueblo al lado del monasterio llamado Ibdes (Zaragoza). 
Despegamos detrás de Javi A. que no le tiene ningún miedo a  las turbulencias y parece que le rebotan (me acuerdo de tu primera ruta con la Nemo, je je). Otra vez todos (o casi) despegamos a la primera muy bien y ponemos rumbo al monasterio.  Paco y Romina salieron más tarde sin prisa para cobrar menos, aunque también cobraron y a Romina se le juntaron las turbulencias con el hecho de probar una nueva vela  lo que la hizo aterrizar antes de tiempo y terminar la ruta en coche.  Lo que no desmerece en nada el mérito de atreverse con una ruta como ésta con tan poca experiencia. 
Los demás íbamos cobrando más o menos y dando caña al motor porque parece que volábamos en una onda de montaña ya que había una descendencia permanente que duró más de media hora y que se veía interrumpida por pequeñas térmicas.  Ahora volábamos a 70 Km/h. sobre "molinos" de viento y campos de matorrales a veces lejos de la civilización.  Es la provincia de Soria, que cruzamos por el sur para entrar en la de Zaragoza con más tierras de cultivo aunque bastante perdidas.  En ésto me empieza  a perder vueltas el motor.  "Es una broma, je je. Esto no está pasando, otro fallo?  Otro que se va a tierra antes de tiempo?"  Gas a fondo y las revoluciones bajando 7000, 6000, 5000 ... ya no me mantengo... me voy para abajo poco a poco.  Lo digo por radio y no me escucha ni San Pedro.  Menos mal que iba a 1600 de altutud (900 sobre el suelo) así que aunque perdí mucha altura me dió tiempo a probar cosas. La primera a dejar un rato el motor en ralentí y dar acelerones fuertes a ver si era una suciedad en el chiclé de alta y así se movía y...  funcionó.  De pronto,  volvió a renacer cuando ya iba enfilando un camino perdido.  El resto de la ruta ya no la hice tranquilo y cogí mucha altura de seguridad.  Por delante ya se veía de frente y a la derecha otro paisaje, el del rio Piedra con sus impresionantes cañones.
  Eso fué lo más bonito de la ruta: La llegada de varios al cañón y la aproximación a  Nuévalos. Nos volvimos pronto pues las condiciones eran complicadas, pero seguro que se nos ha quedado a todos bien grabado lo poco que pudimos ver. En mi caso desde muy arriba. 
Pronto empezamos a buscar un aterrizaje.  Alfonso encontró uno muy cerca del pueblo y no se lo pensó dos veces. Se fué para allá.  Rodri encontró uno mejor al lado del cementerio (yuyu)  y nos fuimos todos para allá.  Me costó bajar por la altura, pero esa bajada a motor en ralentí con ese paisaje es lo que se me ha quedado más marcado  .  Un entorno para volver. Aunque sea despegando desde allí mismo.   
Para terminar la movida de la recogida en el portaaviones de Carlos y resto de furgos y remolques entre bromas y la consabida expectación de los del pueblo.  "Esto no se ve todos los días", decía el dueño del campo, tío majo como  todos los maños que conozco y que estaba orgulloso de que hubiéramos elegido su campo . Luego merendola-degustación de productos de la tierra en el bar del tío del que nos hizo las fotos...  Que buena gente hay en los pueblos! Y cuantos pueblos hay por esas tierras perdidas!  Nadie lo sabe tan bien como nosotros, los chalaos que vuelan bajo un trapo.
Hasta otra!!! 
Victornillo
las fotos de:
Pedro

5 feb. 2013

ACTIVIDADES CLUB 2013

Hola amig@s y compañer@s,

estas son las actividades que se decidieron para el 2013 en la reunion del club en Enero.
espero os guste y participemos mas este año.
saludos

FEBRERO: Ruta para veteranos e Inciados  Villanueva La Cañada-Venturada-Villanueva la Cañada (fecha por confirmar segun meteo)
                   Clasica  Invierno Ruta Segovia. ( fecha por confirmar segun meteo)
                  dia  16 o 17 Ruta  viento en cola , formato competicion actividad deportiva FAM.
                  dia  23 Charla 2ª parte sobre fotografia digital
MARZO:  dia 2, Charla Espacios Aereos, manejo GPS.
MAYO: dias 4 y 5 Organiza  prueba puntuable para la liga centro de la FAM y dia del club.
JUNIO: dias 8 y 9 salida a Valencia ruta por la playa con los compañeros de valencia CLUB COL VERT
SEPTIEMBRE:  dia  7, Ruta de los tres valles,por la zona de Pastrana (Guadalajara y fecha puede variar segun meteo)

OCTUBRE: dia 5,  Ruta del cordero,repeticion de la de este año,que como salió tan bien se quiere repetir ( la fecha puede variar segun meteo)
NOVIEMBRE:  dia 9, Salida y  Ruta en Soria, Salas de los infantes
DICIEMBRE: dia del Club y prueba Navidad cena de navidad del club.

y como actividades para presentar a la federacion acordamos:

-actividad deportiva FAM" ruta viento en cola".
-competicion liga centro FAM prueba puntuable.
-2ªparte de charla sobre fotografia.
-charla espacios aereos,manejo del gps,vario, etc,etc.
-charla averias de motores,mecanica y electricidad,modificaciones,baterias, etc,etc.


 
Francisco Escolar
CLub Flear Flear Paramotor