21 feb. 2011

DESAFIO GUADALQUIVIR 400. Las crónicas de nuestros campeones (4)

La crónica de Alfonso Redondo. Junto con Benito, los únicos en completar la prueba.
¡Que mal lo pasó el pobre!

Hola.
Ahi va mi aventurita.
Se que es dificil leer mis relatos, pero no se hacerlo mejor, lo siento.
Todo lo que escribo es real, no exagero nada, todo lo contrario. No pretendo quedar como un machote. Ha sido la experiencia más dura de mi vida. No quiero estar por encima de situaciones, como por ejemplo, el abandono de Cesitar Maldonado y otros 3 más que iban en grupo, que hicieron lo lógico y sensato. Seguro que son mas valientes que yo, pero yo, por inconsciencia o lo que sea, tiré "palante" sin valorar los riesgos. Intento expresar lo que sentia mientras volaba. Después de muchas noches mal durmiendo, pero sobre todo las 2 últimas, y dándole mil vueltas al coco, y mil pruebas y reglajes y horas invertidas, llego el domingo, y ufff...
El primer despegue lo fallé, cagüen... cordino pisado con la rueda que no me percaté. Pero bueno, me ayudaron Jesus y Emi, la novia de Mathieu, jo, un placer. Despego el primero, para no andar después con carreras y molestias. Hago espera de una media horita,y dan la salida.Aleeeee, marica el último.Delante de mi va Juanjo y Morillas, por arriba solá y alguien más que no conozco. Meteo bien, perfecto. Como a unas 3 aprox horitas empezamos con la niebla. Ramón se queja y comenta si seguir. lo que hago es coger altura y a 700mts (primer problema,se me bloquea el gps,dentro de la nube,cojo el secundario y mientras tanto quita pilas,pa resetear y otra vez sé por donde ando),le digo que esta un poco mal alli arriba, nubes altas,se lo comento y me dice que me baje que volando bajo no hay problema, a 300 mtsEn el primer hueco me meto y bajo. Correcto, esta nublao, pero guays.No mas de una hora después, empieza a bajar la niebla,y con la niebla yo. Mucho cachondeito saludando a los paisanitos recogiendo las aceitunas, juajuajua.Cuando veo que la nube llega hasta el suelo, ya no juajuajua. Ufff...Hago un par de giros, cojo altura y siguiendo el track voy cogiendo altura hasta salir encima de la nube,(marco un mark por seguridad para saber donde se podria bajar), y calzo trimer. Despues de un rato, 15, 20, 25 min¿?, salgo encima de la nube. Dicen por radio no pasar baliza de Cordoba,ok. La borro y sigo para adelante,a la sigiente baliza.Todo iba super bien, empezaba a tener hambre, una barrita al canto, ummmm, que rica,Al rato.....uffff, estomago revuelto, argg.Siguiendo encima de la nube, no se cuanto tiempo, unas 2 horas, se empieza a abrir.Siempre viento de cara, pero no guarro.Llego a la baliza de toro de Osborne, hablo con Fonti y sigo palante.Cada vez peor del estomago, y se suma que me mareo, ufff, empiezo a estar jodio.A esto se suma, que cuando meo ya no sale por el tubito, uy uy uy, que marrón... pero esto no me preocupaba, porque lo tenia muy clarito, que si fallaba el tubo.....lo sentia por la recogida,pero me meaba encima,y asi lo iba haciendo (parece una guarreria,pero como te veas jodio....).Pues nada, para ver si mejoro algo, a la deseperada, para ver si me espabilo un poco, bebo un poco de esa bebida espabilante que te da alas, jo, alas, si si, pero de plomo.Peor todavia, tenía unas arcadas muy importantes. Queria vomitar pero no podia. Que mal me encontraba. Me daban ganas de meterme el micro o el acelerador para darme mas ganas de potar,pero no podia.Ahora si que estaba bastante mal, me mareaba, no podia ni mirar el gps porque no podia fijar la vista en algo tan cercano.Pasado el castillo, se pone guarrete, joer,lo que faltaba, subir bajar, subir bajar, arrgggg, que mal.Para intentar mejorar, me apoyaba la cabeza en la hombrera izq, y la derecha, e intentaba cerrar un poco los ojos, y descansar lo posible. Miraba gps, volvia a cerrarlos, asi hasta que vi que esto no era solución.Bebia,obligándome,lo que podia, para tambien intentar forzar a devolver.Ademas como las dos últimas horas me iba meando encima, estaba destemplado, tiritando. Me costaba mantener el acelerador en una posicion fija. Empiezo a plantearme el aterrizar. Ya no podia casi ni mirar al terreno. Iba fatal, estaba super desmoralizado, con frio, uffff.Marcha atras ni para coger carrerilla, si si,p ero no estaba en condiciones minimas.Llevava ya tiempo pensado en aterrizar,pero me costaba rendirme. Esto no puede ser, hay que intentar aguantar un poco mas. Me motivo pensar que Dudek y Airfer han apostado por mi, un poco mas, por favor. Ya he tenido alguna retirada y no me mola, es duro.Por suerte, consigo devolver un poco, ufff, que relax,y otro poco mas. Jo,que guay.Me espabilo un poco,y se acerca la baliza 6. Que largos se hacen los 30 min, los 15 min, 10 min.... es problematica porque no se puede pasar de los 200mts,y eso me tiene un poco mas entretenidillo, paso la 6, bajando de altura. Veo un nubarraco, que tengo que pasar por debajo porque es punto de paso. Debajo, me empieza a chispear, a llover... se levanta viento, e intento bordearla para evitarlo.Se empieza a mover, se pone guarro, empieza a abatir y a dar dar gopes secos la vela,ufff.Empiezo a perder altura con motor a fondo. Viendo que esta feillo el tema, miro un campo para aterrizar,y estoy encima de una linea electrica de media o alta,ufff. Intento alejarme lo mas posible,y sigo bajando muy rápido,veo arboles altos que se agitan muy feamente.Me preparo para ostión. Caigo,vuelco,y me arrastra.Me quedo un poco quieto, volcado. Para intentar relajarme un poco, ¿relajarme?, empiezo a notar que me cae gasolina de los depositos auxiliares. Osti tu,como puedo pongo en su sitio el trike,y suelto una banda.Me siento. Estoy tiritando, mucho frio, mis manos tiritan.Salgo del trike. Y le doy la vuelta. Aro un poco tocado, bastante barro, red tocada, helice ok, pero por lo menos estoy cerca de un camino para la recogida. Estoy de suerte.Suelto la vela para recogerla, y con el rabillo del ojo veo que baja el viento,uffff.Veo pasar a Benito,le digo que ok.Mis manos ya tiemblan menos. ¿Que pasaria si intentamos UN solo despege?. Se notaba que habia llovido bastante. Estaba super embarrado. No despego ni de coña. Pero no podia
dejarlo de intentar.Del estres tengo mejor la cabeza.Meo.Intento no pensar mucho (anda,ni que hubiese pensado mucho en las últimas horas). Coloco, y fallo, joer, ennnnga, una vez mas. Se vuelve a enganchar cordino en raiz, y fallo, ufff. Noto que toca la red en la hélice. Anda,que pa mariconadas estoy yo,paso del tema.Otro intento, un poco de mala manera, despego y estoy en el aire.Sigo el trak,uf,me entra un poco de bajon. Jo, que mala suerte, ¿porque?. No me merezco esto... me intento animar, estas otra vez en el aire, tira palante, coño.Sigo trak,nubarraco,joer,chaparrón del 15. Me tengo hasta que quitar las gafas porque no me deja ver. Se empieza a levantar viento, otra vez saco reflex. Me agarro a las
bandas. Jo, otra vez no. Se mueve pero salgo de la nube,ufff.A mi derecha voy bordeando otra, jo, pero guays. Solo 45 min hasta llegada, pasamos baliza 8. Altura minima 15. Cojo 300mts por seguridad, (seguridad...? me escojono,que sensatez).A media hora de destino nube. Paso por debajo, me chispea, otro poco de viento. Jo,un poco más y habré salido de la nube,y despues despejado.La paso y ya estoy llegando.Hablo con organización. Quillo, haz la baliza y te vienes a la
izquierda, ok.422km,9.45 min,y todo viento en cara,uff.Aterrizo. Tenia frio, estaba agotado. Casi no tenia fuerzas ni para pensar que habia llegado. Estaba flipando.Caldito caliente, un bocata, bebida y para la entrega de premios.Un aventurón, y conocer un poco los límites del cuerpo y coco.
Agradecimientos a:
Un lujo de organización. Se han portado como unos campeones,todos. Que pasada de interés desinteresado, uf, cuanto trabajo en la sombra sin ser valorado.
Arturo y la Vegilla, por 35 piojosos €, cena de lujo, ducha y cama caliente, desayuno y forrito polar.Curro en el campo de vuelo Cornicabral.
Al amigo de Rafa Tena que me dejó su casa para dormir y duchita rica.
A todos los pilotos,que tanto los profesionales como los novatos, se lo han currao. Es un placer compartir estos menesteres con gente tan guay.
Y dedico mi triunfo a:
Lorenzo de AIRFER, por aguantarme mas tontunas que un mueble bar.
Al BAILEY200,que se ha portado como un campeón.
A DUDEK, que les pedí prestada una vela demo, (por si caia, que ni de coña contaba con ella) y me enviaron una Plasma a estrenar. Es una a vela que probé hace unos 4 añitos y no me gustó nada. Si corria si, pero plegaba como ella sola y era difícil de despegar. Pero este modelo más moderno, despega casi como una de escuela. Corre, y me ha demostrado que se puede confiar plenamente en ella. No pliega y da mucha seguridad, una gozada. Que gusto da ver como los fabricantes hacen los deberes.
A mi pequeñin y Raquel, que tanto tienen que aguantarme mi desatención hacia ellos.
Ahora, con la vista puesta al siguiente desafio del año que viene. Porque mientras se pueda, hay que intentar disfrutar de estas locuras que se le ocurre a una poca gente que no esta muy cuerda. Para que pilotos como yo, bastantes menos cuerdos, siga flipando e ilusionado. Al que haya llegado hasta aqui, leyendo todo, y entendiéndolo medio normal, se merece una cerve.
Alf






4 feb. 2011

DESAFIO GUADALQUIVIR 400. Las crónicas de nuestros campeones (3)

La crónica de Paco:

Una machacada.... una verdadera machacada.... para pilotos y motores...
Todavía me duelen los brazos... y las piernas y la cabeza... pero esto es de la cena que nos dimos por la noche... je, je.
Hice la primera parte junto con Alfonso, teníamos a los 3 de cabeza de carrera a vista , hasta que fuimos tragados por la niebla pasado Andújar... de momento se veia hasta unos 50 mts alrededor gracias a una cierta claridad y poco espesa, me asusté mucho cuando casi me como unos cables... asi que motor a tope para subir y pude subirme por encima las nubes y niebla.
Asi vole 1h y media sorteando y atravesando "champiñones" que salian de la niebla.... el GPS marcaba recto... y muy lento 30km/h.
Fue una locura el ir pensando que si el motor se jode donde iria a parar y en que circunstancias...
Ya solo en vuelo.... y pasado las balizas de Cordoba ( no me entere que habian cancelado la del campo futbol) , hice un mal cálculo de gasolina que me dejo tirado a 3Km de la baliza de Almodovar del rio ( hay...¡¡¡ si hubiera hecho caso a Benito que llenara a tope, esos 2 litritos, cuanto me acordare...) .
Ya conoceis la historia que ha contado Oscar (decidi que Oscar asistiera a Benito que iba muy por delante y llamamos a la organización para que me ayudara, por que Sergio no pudo venir tampoco. Perdi 2 horas, para ser repostado).
Fin de mi carrera.... ahora a pasear... o intentar terminar la ruta, aunque ya por tiempo y distancia sabia que no llegaba con luz. Aun asi cogi a pilotos que iban haciendo la carrera de trankis, Xavi Valencia y Rafa de Navarra...
Con un viento en cara de 20 Km/h antes de la baliza 6 y las fuertes turbulencias de las tormentas, incluido granizo..., me invitaron a bajarme.
Total, vole 6h 30 minutos... y me quedo con el sabor amargo de no haber completado la ruta. Pero con la sonrisa de que Benito ganara, mi compañero de desafio... si señor, toda una lección, por que se lo que le ha costado preparar, comprar, planificar, probar... el equipo y el mismo.
Beni te mereces estos momentos de Gloria....
Para Alfonso, mi mas sincera enhorabuena también, eres un Crack tio... que machacada te currastes y por que demuestras estar al mejor nivel deportivo mundial.
Mis Felicitaciones...¡¡¡ para Oscar... mil gracias tio. Creo que es mas duro ir en coche (lo que hicistes) que por arriba... pero coño... despertarse y ponerse a discutir los 3 de la estrategia que pudo ser y razonar a las 6 de la mañana no te lo perdono... te quiero...
Y estoy orgulloso de que 2 miembros de nuestro club fueron los únicos en llegar y ganar esta MEGAruta de 400 Kms.

DESAFIO GUADALQUIVIR 400. Las crónicas de nuestros campeones (2)

Ésta es la crónica de Benito Sousa, el flamante campeón del desafío.

El despegue los conocéis, añadiendo un poquito por mi parte. Nada más despegar, después de colocar mis bartulillos todos y acomodarme lo mejor posible hice la primera prueba de radio, no funcionaba, el puto fusible se me había ido. Pensé en aterrizar y cambiarlo, pero ya llevaba 7 o 8 minutos en el aire, suponía rellenar el combustible que había gastado, poner el fusible y volver a despegar. Valoré la situación, el riesgo, muchas velas todavía en el suelo, algunas mal puestas por haber fallado, gente toqueteando los motores... Como creí que teníamos todo claro con los repostajes, el aviso había sido si yo tardaba 3 horas o más en llegar al famoso toro que no existe repostaría allí, y el segundo repostaje en el aeródromo del Bacterio, pues cuando lanzaron la bengala yo tiré rumbo al mar.
A los pocos minutos de vuelo, el primer banco de niebla, yo en cabeza con Matieu, ramón y Alfonso. Opté por coger altura y intentar pasarlo por arriba, me fue bien, a los mil y pico metros estaba Lorenzo alumbrando.
Se acaba el banco y degrado mi altura en velocidad, acelerador a fondo y relajo el motor, la cabeza de carrera seguimos juntos con una diferencia mínima. Yo voy con los trims sueltos del todo y medio acelerador para aguantarles la velocidad, van como motos.
A los pocos km nos encontramos una pared de niebla desde el suelo hasta dios sabe donde, entramos de lleno, visibilidad nula. Primero pensé que fuese otro similar al anterior, pero me equivocaba, estuvimos unas 3 horas dentro, sólo guiados por el GPS, empapados. Cuando va pasando el tiempo, y yo sin radio, la cabeza empieza a dar vueltas. En un momento veo el suelo, muy cerca, y se me pasa por la cabeza, y si hay un tendido???? me acojono ( me hago popó) calo la vela, gas a fondo y subo a los 700 metros. sigo ahí metido, la deriva del viento y el par motor me llevan a la derecha, para mi demasiado, empiezo a pensar, estará funcionando bien el GPS???? no estaré dando vueltas en círculo???? no me encontraré otro piloto en el aire?? y si han anulado la carrera por esta niebla y soy el único que está aquí metido???? Asustado, mojado, con frío, sigo hacia Córdoba, cuando faltan pocos km casi era pánico ya, si llego al repostaje y sigue esta niebla, que hago??? Me planteé seguir a ver si se acababa la niebla antes que la gasolina.
Faltan 2 o 3 km para el toro (si, el que no estaba) a menos de un km de la gasolinera empieza a abrir la niebla y eso me calma, paso encima y no veo a Oscar, bueno, igual no es esta, sigo palante. A 300m está el Guadalquivir, el repostaje era justo antes del rio, era esa la gasolinera. Me doy la vuelta y busco ver al de la raba, no está. Pienso que por la acumulación de información que tenía que quizás me estaba esperando al lado del estadio, punto que fue propuesto por la organización. Tiro al campo, hago la baliza y aterrizo. Oscar no está y lo llamo, está a 13km en línea recta de mi, le grito por telf. como un poseso, sabiéndome en cabeza y tener que estar parado, tardó la mitad de nada en llegar, lo justo para soltarme, colocar la vela y llevar el motor a ella. Yo me venía abajo, le decía, que lástima de carrera por un mal entendido!!!! me anima y me dice que no está nada perdido, que corra que están cerca, acaban de pasar. Primer despegue fallido, me coloca y salgo, con la vela totalmente empapada y cargado. Gas a fondo y calculo que los tres de cabeza están a unos 6 km. Trims sueltos del todo, acelerador a fondo y voy a por ellos, casi dos horas con el motor a fondo, 7800 vueltas, ni tosió, ni el más mínimo fallo, todo una máquina!!!
Pasé palma del río, le pido a Oscar que tire para la siguiente, que si no no llega y pierdo contacto por radio. En menos de una hora desde ahí había cogido a los de cabeza, adelantado a Alfonso y ya estaba otra vez con ganas ( quiérase decir engorilado).
En palma del río ya tenía a vista a Alfonso y a Dani, seguí a tope, trims sueltos y acelerador a fondo, y los pillé. Le pedí a Oscar (el de la raba) que tirara al aeródromo, que Sergio repostara a Paco y que tirara, tenía yo más de una hora para llegar. Me dijo que tardaba un poquito en salir, por atender a los demás, ahi fué cuando me acorde de la familia entera de los dos ( imaginaros como estábamos los tres).
Sigo a tope, no veo a Rouanet pero no pierdo la esperanza, se acaba el contacto por radio, otra vez sólo. Una vez tras otra intento hablar con Oscar (el de la raba), me quedan 15km y nada, no hay respuesta. A cada km lo intento, nada, la radio muda, Oscar (el de la raba) no está cerca, ya pienso que no llega. Echaba veneno por esta boquita mía, creo que ya me escuchaban cagarme en todo en Chipiona!!! 5km, nada, 3km, nada veo el aeródromo y me comunico por radio con el equipo de Dani, les pregunto si existe la posibilidad de que me reposten ellos, dudan. Aterrizo allí y un torrente de insultos y blasfemias salen de mi boca, me acordé de los ancestros de Oscar (el de la raba) hasta la época de Cromañón. Me dicen que no pueden repostarme, están esperando a dos pilotos y sólo llevan caldo para ellos. Por otra parte lo veo normal, es mi problema, no el suyo. Me salgo de la silla, coloco la vela y llorando me dispongo a esperar. Cuando cojo el tal para llamar a Oscar (el de la raba) llaman al equipo de Dani, se ha accidentado, se acabó su carrera. Me repostan a mi y se van a buscarlo, este gesto no lo olvidaré, ya los he llamado para darles las gracias. Despego en tres pasos (engorilado se dice) y gas a fondo otra vez, intentando pillar a Rouanet, no lo veo, no sé que ventaja lleva, no sé si lo pillaré pero sigo.
Veo algo sobre 1km a mi izquierda, me parece un parapente, pregunto por radio y me contesta Alfonso, está en el suelo pero está bien, me dice que siga y eso hago.Llegando a la octava baliza me hablan por radio los de la organización, ya ven una vela, me dicen que me están esperando para grabarme. Les pregunto a cuanto tengo a Rouanet y hay un silencio largo... me dicen que ahí no ha pasado NADIE que soy el primero, y me preguntan quién soy!!!!! Ufffff, se me saltan las lágrimas como a un niño pequeño, llego a la baliza, las felicitaciones, me dicen vaaaamooos, la carrera es tuya, cuida ese motor y sigue, te están esperando en Chipiona !!!
Ahí ya me relajé, por fin, después de tantas horas de tensión, de frío, de lluvia, algo de granizo, de miedo en momentos. Solté el acelerador y trims a 0, se acabaron las prisas, empiezo a pensar con claridad, tengo que llegar, cuida el motor, la carrera es tuya...Paso la 9ª baliza y al rato, al fondo se veía el mar otra vez me emociono, no me lo creo, con la paliza que le he dado el motor y ahí sigue, ahora tranquilo, a cinco mil y pocas vueltas voy planeando hacia lo que fue el triunfo más grande de mi vida.
Según me voy acercando la radio ya no calla, gritos de alegría, felicitaciones, enhorabuenas y sobre todo ánimos, me dicen que tranquilo, que si no me tengo al llegar que en cuanto toque suelo hay un montón de gente esperando para ayudarme. Les digo que voy bien, muy cansado pero entero, aún puedo valerme por mi mismo (no sabían que era gallego!!!!!)
Llegando a Chipiona ya veo una vela en el aire, me esperan, cruzo el pueblo por encima, ya veo el faro, la playa y la gente, voy a menos de 30kmh, pero me da igual la velocidad ya, me da igual el frío, el hambre y la sed ,he llegado. Aterrizo, las cámaras, la gente aplaudiendo y yo en medio, no me lo creía todavía pero así era, había llegado y era el primero!!. Ahora, antes de nada, agradecerle a Oscar (el de la raba) su trabajo, ahora sé lo que sufrió por mí, y que hizo mucho más de lo que podía para estar ahi, y aún que algunas cosas salieron mal el resultado ahí está.
Desde aquí las gracias al equipo de Dani también, Pedro y Juan María, que me han demostrado ser grandes personas, A Sergio, que aun habiendo quedado con gente nos esperó, y aunque no estuvo hasta el final apoyo en lo que pudo. Y por supuesto a Paco, los dos hemos preparado esto juntos, fuimos juntos con la misma ilusión, y abandonó su carrera por mi, por darme la oportunidad de llegar y de ganar esta carrera. Ahora ya pasó, pude volar con los mejores pilotos del mundo, todos juntos, con la misma meta, y tuve la enorme suerte de ganar. Aquí me queda esta aventura, guardada en la memoria para siempre !!!!
Esto es lo que yo pasé, lo que viví y lo que sentí, ahora viene la parte de Oscar ( el de la raba!!!) , quiero hacer especial mención a el por el inmenso curro que se pegó, intentando cubrir a dos pilotos que volaban a distintas velocidades sin dejar a ninguno tirado.En el primer repostaje y sin radio se tuvo que inventar los acontecimientos, jugándose el carnet de conducir y la piel de un lado a otro. Para el segundo peor todavía, con una salida de carretera con el coche, la desesperación de encontrarse con una carretera cortada y en la mano una emisora que no funcionaba bien , la impotencia que sintió por no poder llegar a tiempo al punto definido, el tener que abandonar a nuestro amigo Paco Escolar por ir a repostarme a mí.Me dice que lo que más siente es no haber llegado a la playa para esperarme cuando aterricé, la verdad, yo también te eché de menos Oscar, y mucho más después de hablar contigo y de saber lo que había ocurrido.
Un abrazo a todos!!!!
Benito Sousa

1 feb. 2011

DESAFIO GUADALQUIVIR 400. Las crónicas de nuestros campeones (I)

Aqui teneis la trepidante crónica de Oscar, alias "El Brujo" o "La Raba".
Ayudó a nuestros compañeros ocupándose de la asistencia en tierra, siguiendo a nuestros pilotos
:

Bueno, llegamos el sábado después de un viaje apretao en el coche del Beni. La conversación del viaje os la podeis imaginar: estrategia de los otros, la nuestra, la coordinación de ellos conmigo etc, etc, etc... hablando de ello casi hasta llegar a Beas. Allí nos dimos cuenta de que la radio que deberia llevar yo, se habia quedado en madrid...... en fin ya pediremos una a alguien.
Llegamos y nos pusimos a poner a punto los motores. Surgió un problemilla con un tornillo del carburador del motor del Beni, que se arregló con una llamada a la furgoneta-ferreteria de Alfonso. Se puso y ok.
Luego reunión en el salón del hostal, explicaciones, etc, etc. Yo fuí preparado y estuve cogiendo apuntes y más apuntes y fotos de las diapositivas de la organización. Le pedimos una radio a Xavi de Valencia, y el nos pidió asistencia para llevarle gasolina a Palma del Rio, porque la suya no llegó a tiempo, cosa a la que se sumó otro piloto. En total tenia que cubrir a 4 voladores, aunque la preferencia eran Pako y Benito . ¡Todo un reto para uno solo!. Cena ligera y a la cama.
No dormí ni una hora. Me preparé bien mi ruta intentando estar en todo momento dentro del cono de seguridad, carreteras, puntos de repostaje en los 400km, balizas, en fin todo eso.
Diana a las 6 de la mañana, desayuno y al despege. Preparación de los motores, asistencia, y a las 8.13, Pako despega el primero, superbien y a la primera. Luego Benito a las 8.26 y lo mismo.
Todo va bien.... el verlos despegar así a la primera fue muy reconfortante.
Prueba de radio y surge el primer fallo con Benito, al que nada mas despegar, se le funde el fusible de su radio y no me contesta. Con Pako alto y claro.
A la hora de salida lanzan la bengala y los 20 "pajaros" de todos los colores emprenden la marcha hacia lo desconocido, todos a la vez.
Segunda sorpresa, vuelan rápido que te cagas, más rapido de lo que habia previsto y en un pis pas se pierden en la neblina. Me monto en el coche con dos gps, un mapa michelin, la guía campsa, la radio encendida , unos prismáticos y todas mis notas incluida una calculadora para hacer operaciones matemáticas de velocidad y rumbo sobre la marcha.
Tercera sorpresa, hago una prueba de radio a los 15 min de ruta y Pako tampoco me contesta. A la vez comienza a llover fuerte y la niebla es densa. ¿Habrán suspendido la ruta?. ¿Les habrá tirado la lluvia al suelo?. Yo sigo por si acaso.
Más pruebas de radio, una cada 5 min llamando y sin respuesta. Llegué a quedarme afónico de tanto llamarlos. Transcurren los kilometros y no los veo ni con los prismáticos. Me desespero, me desespero y me "ansio".
Decido acelerar hasta la primera baliza de Andújar y esperarlos allí, para la 1ª toma de velocidad de estimación. Llamo a Rafa para confirmar que la ruta sigue y me lo confirma: la ruta sigue, aunque se han mojado y ya ha habido bajas.
Voy a toda hostia con el coche y llego a Andujar, lleno de gasolina los depósitos y decido esperarlos. Solo pasan 15 minutos y ya se ve a Benito que viene el primero con Morillas pisándole los talones.
Pasan muy rápido por encima, y solo puedo hacerles una foto que encima se ve borrosa. ¡¡mierda!!.
Más pruebas de radio y nada. Espero a Pako, pero tarda mucho y me dicen los de la organización que viene a unos kilómetros atrás, pero que viene. !!Bieeeeeennnnn!!.
Prueba de radio con Pako y nada. Me monto en el coche, y jugandome el carnet de conducir me voy para Córdoba e ir preparándole el repostaje a Benito. Más radio y nada.
El punto acordado era un campo de la organización, y si Benito gastaba más de la cuenta, a un punto anterior a éste, que seria visible porque es un toro de Osborne desde la carretra. Llego y hay niebla, no hay ningún toro en ese punto.
Pregunto en una gasolinera y me mandan a unos kilometros pasado Córdoba.... No me fio mucho pero no tengo otra cosa. Le espero en el toro que se ve encima de una loma, con viento del W que empezaba a subir y parecia movido (movidón que te cagas para subir ahí con el coche).
Y es Benito el que me llama diciéndome que está en el campo de la organizacion esperándome. Que vaya lo antes posible. Vuelvo a jugarme el carnet y tengo el primer susto con una curva por ir rápido. Me vuelvo a "ansiar".
Llego a ese campo atajando con el coche por en medio de un rastrillo de venta ambulante para llegar mas rápido.......... ¡¡¡¡¡ sin comentarios !!!!!!
Llenamos depósitos, preparamos vela y sale a la segunda engorilao y despotricando como un caballo, con la vela empapada de agua, pero mojá, mojá. Yo flipo.
Más pruebas de radio y nada. Llamo a Pako por teléfono y nada. Le espero y no le veo. Como su estrategia era llegar a Palma del Rio, decido ir a Palma a toda hostia para llegar antes y prepararle el repostaje.
Benito va follao, pero follao, follao.
Es en este cacho donde me salgo en una curva a izquierdas, más cerrada de la cuenta, y el coche acaba en un barrizal con un buen susto. Salgo del coche, y me desespero muchísimo más aun. Me calmo yo solito y recuerdo que Benito me dijo como poner el 4x4 para sacarlo como sea. En ese momento me viene a la mente lo que estan haciendo ellos para tirar, y lo que estarán sufriendo....... ¡¡¡ no puedo fallarles !!!.
Y me vuelvo a animar yo solo, consiguiendo sacar el coche y seguir a Palma. El volante ahora vibra mucho. Más "ansia", mas ansia, y más radio, y más nada de nada.
Cuando estoy llegando a Palma me llama Pako al móvil diciendo que se ha quedado tirado, próximo a la baliza de Almodobar del Campo, sin gasolina, algunos kilómetros antes del repostaje.
Más ansia todavía..... ¿¿que debo hacer??. ¿Atender a Pako yendo a Palma a por la gasolina que nos tenia preparada Sergio, volver a por Pako para a su vez "volver a volver" a por Benito tal vez ya demasiado tarde?, ¿o seguir para alcanzar a Benito antes de que llegue a Alcalá del Rio y prepararle su segundo y último repostaje dejando a pako sin gasolina, en manos de la organización que tal vez llegaría tarde a por él, dejándole sin opciones de llegar a tiempo?.
Cuando oigo a Benito por la radio (¡¡por fin le oigo!!): Que yo vaya a atenderle a él y que Sergio le lleve la gasolina a Pako.......
Me paro en la carretera, en una cuneta pequeña a la derecha, con medio coche dentro de ella, y decido darme dos minutos para replantearme la estrategia. Después de todo, son solo dos minutos, y el beneficio seguramente será mayor.
Estudio superminucioso de mapas y cálculos (llegé a hacer una operación matemática de velocidad de los cuerpos que en el colegio no me salia ........) !! Increible!!.
Llamo a Sergio, nuestro contacto en Palma del Rio, para que me diera las coordenadas del campo donde tiene la gasolina (unos 50 litros ) y poder llegar. Me las da junto con todo tipo de explicaciones de como llegar en visual. Mientras, llamo a Pako para explicarle que me hallo ante una "i griega ". Osea, en un camino tronco central con dos posibles direcciones contrarias pero igual de importantes. Lo hablamos, y ahí fue cuando nos acordamos de las madres de nuestros ancestros unos de otros, tal y como dice Benito.
Decidimos que al final le llevaria la gasolina a Pako y luego volvería a por Benito, pero no sabiendo si a tiempo. Ya me inventaría algo sobre la marcha. Siempre lo hago, pensé.
A toda hostia con el coche y el teléfono en la oreja, volví a pensar: ¡¡Oscar, si te pilla la guardia civil olvídate de la carrera, del carnet y de 600 euros!!. Pero en ese momento me dió igual.
Pasaba por los pueblos muy rápido. Llegé a Palma del Rio, saludo a Sergio y le cuento la movida casi escupiéndole babas. Le dejo la gasolina de Xavi y me dice que el ya se va a las Candelas.
En ese momento pasa Benito con la vela dándole palancazos, y calculo que va muy rápido, demasiado rápido, y no me va a dar tiempo a llegar antes que él si suministro la gasolina a Pako.
¿¿ Que coño hago ?? Ahí me rompo y ........ !!!! me caguen........piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii (pitido) y de la puta madre de piiiiiiiiiiiiiiiiii joder!!! me tienen hasta los coj...piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.... hijos de la gran ....piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii que les por el cul........piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii y más pitido y más pitido!!!!.
(((((Imaginaos tres viñetas juntas con nuestras caras diciéndonos todo tipo de barbaridades por el estrés del momento))))).
Ya más calmado, vuelvo a llamar a Pako, y Pako, más calmado, también me dice que como el va muy retrasado que me dirija a por Benito y que Pako se sacrifica, que le vamos a hacer. En ese momento me sentí fatal, os lo prometo. Acuerdo con Sergio donde dejarle la gasolina a Xavi para cuando venga y concluimos escondérsela cerca de la manga tapada con algo (conviene recordar que era una garrafa de 20 litros naranja y se ve que te cagas desde lejos........ ).
En fin ahí queda eso. Espero que esté cuando llegue.........
Salgo para ir a buscar a Benito como el coche fantástico, pulsando el turbo-boost ese. Sobre la marcha estudio el mejor itinerario posible, y decido coger la A436 que es una carretera más ancha, y me pasaría justo por al lado del aeródromo.
Llamo a Rafa otra vez (ya llevo unas 25 llamadas) y no lo coge. Al otro organizador y tampoco, y al otro y tampoco. Me vuelvo a desesperar otra vez.
Voy por la carretera pensando en Benito al 1000000%, y a más de 130 cuando las señales eran de 70 o 60, con tráfico de tractores, coches lentos de paisanos, etc, etc, etc, y en una curva a la izquierda me encuentro la carretera cortada en seco.
Imaginaos el frenazo.
Paré justo a tiempo de caer en la zanja !!! no me lo puedo creer!!!! ¿¿¿¿y los avisos de carretera cortada?????. Benito.... amigo.... ¡lo siento!. No puedo hacer nada, no voy a llegar. Lloré de rabia, 1 minuto por lo menos, aunque esto no se lo he confesado a ellos.
Vi una furgoneta y a un hombre dentro, se me subió la rabia a la cabeza y bajé del coche. Me acerqué y le eché una bronca a ese hombre que estaba durmiendo, como nunca en mi vida he gritado a nadie. Él no me entendia nada porque era musulman y yo hablaba muy rápido. Me subí al coche cagándome en la madre de todos los obreros de carreteras, arquitectos, oficiales, aparejadores, y putas que los parió... ¿¿¿¿¿¿no habia crisis ??????
Benito, amigo, trankilo que yo llego, no me rindo. Volví a estudiar los mapas (ya casi me los sabia de memoria) , y habia una solución posible, dando un rodeo por la derecha desviándome unos 35 km en total, calculaba yo.
Aceleré y aceleré, y no recuerdo el tiempo que tardé en rodear y llegar al aerodromo, pero llegué, por mis santos cataplines.
Pero Benito ya se habia ido, me quedé callado y pensativo, y le deseé suerte. Ánimo Benito, puedes ganar. Que Dios te ayude. Se estaban formando unas tormentas muy fuertes que descargaban muy rápido.
Sevilla estaba a unos km y desde ahí podia alcanzarle por la autopista. Vistazo al mapa, un minuto de respiración honda, y emprendo la ruta final.
Cuando llevo 8 km de carretera, me llama Pako. Que vaya a por él porque habia despegado en Palma y quiso acabar la ruta por placer. Luego supimos que hasta ese momento tenia opciones de ser tercero. Pero las turbulencias de las tormentas eran ya muy fuertes y decidió bajarse junto con Xavi de Valencia.
Me puse en camino a buscarle, deseando suerte a Benito otra vez (después de todo ya le cubría la organización) y al resto de pilotos de delante que no sabia quienes eran lógicamente.
Vuelvo a caer en la misma trampa de la carretera de antes, pero en sentido contrario. Esta vez mucho mas calmado, se resuelve la situación dando otro rodeo y recogiendo a Pako y a Xavi.
Dormimos en un hotel de Palma del Rio que se conocia Xavi. Cervezas en el bar y nos enteramos de que Benito Sousa habia ganado la carrera junto con Alfonso Redondo, que llegó muy deteriorado por las horas voladas.
Más cervezas y más fiesta.
Intenté hacerlo lo mejor que pude, pero no conocia las carreteras, la organización si las conocia.
Eso es todo.

oca el de la raba.

DESAFIO GUADALQUIVIR 400. Las crónicas de nuestros campeones

Tres pilotos de nuestro club han participado en el DESAFIO GUADALQUIVIR 400, acompañados por Oscar, que se ocupó del apoyo en tierra.
El resultado ha sido espectucular:

Benito Sousa ha sido el primero en completar el recorrido, en la categoría "Despegue a Pie".
Alfonso Redondo ha sido el primero en completar el recorrido, en la categoría "Despegue en trike".
Paco Escolar se quedó muy cerca de llegar a meta, lo cual es todo un logro, teniendo en cuenta que tan solo Benito y Alfonso llegaron hasta el destino, de los 24 participantes que participaron.
Las condiciones metereológicas fueron las causantes de tantos abandonos, porque los pilotos tuvieron que volar cerca de 10 horas, con viento en contra, niebla, nubes, lluvia y hasta alguna tormenta.

Estamos todos super orgullosos de ellos. ¡¡¡Aúpa Campeones!!!

Podeis leer crónicas en:
http://desafioguadalquivir400.blogspot.com/