24 sept. 2010

Crónica concentración Sonseca 2010

Una concentración de paramotor cerca de casa, en una zona en la que nunca he
volado, va a hacer un tiempo magnífico, tengo las garrafas de gasolina
llenas, una compañía estupenda y un carro biplaza….. creo que iré! Me
acompaña Andy, voladora de libre pero a la que empieza a gustarla las
hélices ruidosas.
Al llegar veo que Ramón se lo ha currado, con la ayuda de Nacho para la
competición que también han organizado. Conozco a la mayoría de la gente, y
Andy conoce al resto. Varios fleareños (los más guapos) estamos por aquí.
Como no hay que pagar adicionalmente, pues me apunto a la competición con el
carro, bajo la promesa de Nacho: “Va a ser muy fácil y sobre todo pensada
también para los carros….”
Empezamos con una sencilla prueba de palos, la gente se tira al suelo, pero
consigo arrancar de cuajo el stick. En esta prueba se dio la única
incidencia/accidente de la concentración: un piloto con poca experiencia
insistió una y otra vez en darle al palo y al final tropezó cayendo de cara
y dándose con la única piedra grande de todo el campo. Se lo llevaron al
hospital con algún diente cascado. Ufff.
A continuación una prueba de navegación: hay que localizar 3 balizas,
aterrizar, recoger un objeto, volver a despegar y volver al campo. La prueba
ideal para un carro de 300 kilos. Increíblemente no rompí nada ni a nadie. Y
pude volver con los deberes hechos. Clasificación provisional: voy el
primero en la categoría de carros biplaza! Solo estoy yo, pero eso es lo de
menos.
Al aterrizar tengo las tres ruedas en el suelo, el despegue es un estupendo
campo de abrojos (putos Ranunculus muricatus), tengo tantos pinchos clavados
que podría gastar varias cajas de parches en cada rueda. Como soy un tipo
precavido, llevo tres ruedas de repuesto (es verdad....) las cambio pero en
el primer vuelo (y menos mal que es el último) vuelvo a tener ¡las tres!
ruedas taladradas. Una cinta de kevlar entre la cámara y la cubierta se hace
imprescindible para volar en Toledo...

Se corta pronto, aperitivo y a la piscina, baños en calzoncillos, comilona y
a volar que son dos días. Me entero de la siguientes pruebas "especiales
para carros": pinchar globos en rasantes, diana, touch & plane, otra
navegación...., veo en el horizonte los montes de Toledo y huyo de la
competición. Nos vamos a ver ciervos (a cientos) y encinas (a millones).
Como es prontito y hay unas nubes bastante negras, bailamos de lo lindo. Por
dos veces las montañas nos rechazan y claudico de subirme a ellas. Aún así
el vuelo estuvo muy bien, aunque me tenía que haber llevado una bomba de
bicicleta para dar aire a las ruedas durante el vuelo.

Un día estupendo. Gracias a los organizadores.

Arvuá
Agustín.













Últimas salidas

Vuelos de Victornillo por Cantabria:
http://picasaweb.google.com/victornillo3/Cantabria?authkey=Gv1sRgCPu86NSekdGCsQE#slideshow/5518358969477512898

Vuelo de Alvaro y Adolfo, al pico Alto Rey (Guadalajara).
http://vimeo.com/15001853

Vuelo de Fernando en la concentración de Sonseca:
http://picasaweb.google.es/107592519898790039476/Sonseca2010?authkey=Gv1sRgCOjvgPyMjMaVAw&feat=directlink

Crónica vuelo en Potes (Cantabria).

Os dejo una pequeña crónica del vuelo Gerra – Potes, hubo más vuelos, al último
no pude ir, que pena, espero que Emilio suba algunas fotos de este, para hacerme
una idea.

El jueves nos juntamos las tres familias en el camping para comer una riquísima
paella que nos preparó Tere, por la tarde, decidimos darnos un vuelo
preparatorio para no tener sorpresas en el "Gerra – Potes - Gerra".
Yo quería despegar con la cámara nueva, que no lo había hecho nunca, y hacer
fotos de prueba, también queríamos revisar los motores, limpiar bujías, etc.
Nos dimos un vuelo tranqui por el interior, buscando unas nubes que no se
dejaban atrapar.

http://picasaweb.google.es/reydelfrio/VUELOPORELINTERIOR?authkey=Gv1sRgCKq2safS_d6juQE#

Ya en el suelo la última revisión, todo OK, excepto que a Pako se le ha aflojado
un silenblock, pero solo hay que apretarlo, no hay problema, ¿o quizás si?

Por la noche Pako se pone a apretar el silenblok y como no puede ser de otra
manera en estos casos el silenblock está pasado y no se puede arreglar. Buscamos
entre la herramienta algo que pueda sustituirlo, pero nada vale. Al final llama
a Emilio y le dice que él tiene uno de repuesto, de lujo, a dormir que mañana
hay que madrugar.

Con legañas en los ojos y todavía de noche llegamos al despegue, nos ponemos a
montar, pero los problemas de Pako no han terminado, el espárrago del silenblock
es demasiado largo y no vale, volvemos corriendo al camping a buscar una hoja de
sierra que tenía en la tienda, pero el esparrago es acerado y apenas si le hace
marca, hace falta una sierra y son las 7:00 de la mañana, todo está cerrado.
Barajamos todas las posibilidades, el sol ya ha salido y los nervios aumentan,
maldición, no se puede hacer nada, el recorrido no es para ir con el motor medio
suelto, con mucha pena Pako nos anima a salir sin él, lo sopesamos y así lo
hacemos, con la consigna de que si se pone feo nos volvemos.

Cuando llevamos ½ hora de vuelo me llama Pako por la radio (bendito bazooka) y
me dice que ha ido a una granja que había cerca, y le ha pedido una sierra al
pasiego, todo listo, se suma a la fiesta (más tarde me comenta que tenia la
radio encendida y la frase "a 2.200 capa estable" le afiló los dientes y le
animó a buscarse la vida como fuera, no podía perderse una ruta tan
prometedora).
Le voy cantando altura y condiciones para que vaya informado, ya que el retraso
jugaba en su contra. El vuelo fue un lujo, al final nubes para jugar, pero
prefiero que las fotos hagan la narración.

http://picasaweb.google.es/reydelfrio/GERRAPOTES?authkey=Gv1sRgCP_ilY273tr7Pw#


Un saludo, Javi A.

Video Pako en el desierto de LIBIA.

Por fin salió el video de la ruta que hizo Pako en el desierto de Libia, el año pasado. Se encargó de grabar espectaculares imágenes aéreas para un grupo de amantes del 4x4, que se recorrieron los desiertos más espectaculares de Libia.