5 nov. 2009

IV Free Match (14-15 Noviembre)


¡¡¡¡APLAZADO al 21-22 Noviembre!!!!

Nuestros amigos de Tomelloso y Nacho Lamas organizan, otro año más, el "Free Match".
Es una competición "ligera", pensada para los pilotos que no han competido en pruebas oficiales.
Varios pilotos del club hemos participado en ediciones anteriores, y nos hemos divertido de lo lindo.
La inscripción, de tan solo 10€ (incluye camiseta y una comida), es otra de las muchas cosas buenas que tiene éste evento.
¡¡No hay que perderselo!!.
Tienes más información en: http://www.escueladeparamotor.es/detalle-noticias.php?apartado3 (catálogo de pruebas, formularion inscripción, normas, mapa localización, etc).

2 nov. 2009

El Ocejón


Hola a tod@s:

Este sábado quedamos Victornillo, Alvaro y este humilde volador para subir al Ocejón. Llegamos los tres a la vez al punto de encuentro, ni que lo hubiéramos ensayado ¿será un buen augurio? Decidimos ir a despegar a Puebla de Beleña. Encontramos un sembrado propicio y nos ponemos a montar, y empiezan los problemas, la pala de Alvaro aparece rota, rápidamente Alvaro se pone manos a la obra y masticando un trozo de encina fabrica una pasta con la que reparar la pala, (es mentira, lo hizo con Loctite y bicarbonato, pero hay que darle emoción al relato). Despego yo primero, con la ayuda de Victornillo, que venía pletórico de fuerzas, tanto es así que al arrancar su motor, de paso arranca el tirador, la cuerda, y un trozo del cigüeñal. Me lo comenta por la radio y nos dice que tiremos que si puede repararlo ya saldrá.
Tiramos Alvaro y yo, el día estaba bueno, solo metidos en el valle se meneaba un poco por culpa de algún rotor, pero de puro suave hasta molaba. Lo más difícil era ganar altura, conforme nos acercábamos, el Ocejón parecía más alto, mas majestuoso se podría decir, pero a base de motor conseguimos alcanzar y sobrepasar sus 2.048 mts de altura, eso sí, el consumo fue superior a lo habitual.
Estando en estas me llama Victor, que ha reparado el motor (con una navaja multiusos, el cordón de un zapato una pinza de la ropa, y un hierro retorcido, que tío) una vez "conquistado" el Ocejón, todo era calma, el sotavento era muy débil, y no entrañaba riesgo ninguno, así que le hemos dado la vuelta, lo hemos cruzado, rodeado, bailado sobre su cumbre y todo lo que se le podía hacer. Victor llegó un poco más tarde, y como íbamos escasitos de gasolina no pudimos esperarle, así que disfrutó el solo, la vuelta sin problemas y ¿el aterrizaje?.
Con viento variable decidimos cada uno cual era la dirección correcta y cada uno aterrizamos en una distinta, evidentemente no tenemos el mismo criterio, pero igualmente sin problemas. Nos vamos al bar a contar batallitas y quitarnos la sed.
Hubiera molado más con más pilotos, pero ...

Las fotos:
http://picasaweb.google.es/reydelfrio/ELOCEJON?authkey=Gv1sRgCJHNoOzygpWt_AE&feat=email#
http://picasaweb.google.com/alvarovolar/PicoOcejonGuadalajaraRutaEnParamotor#

Saludos, Javi A.

13 oct. 2009

Competi LOCOSXVOLAR

La concentración se adelantó de 1 semana para asegurar el buen tiempo. aunque fue un poco límite, nos las apañamos para ir unos cuantos del club. El "esfuerzo" fue recompensado y nos pudimos pegar unos buenos vuelos. El de porl a mañana precioso, por la niebla que cubría Aranjuez.
El despliegue de medios, espectacular....... almuerzo, comida, churritos nocturnos.... ¡como comen éstos compadres del sur!.
Aqui teneis la crónica y un montón de fotos:
http://paramotorlocosxvolar.blogspot.com/2009/10/fiesta-y-competicion-del-club-2009_26.html

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Ya hay fecha para la próxima competi-sarao. Ésta vez organizan el evento nuestros amigos de locosxvolar (http://paramotorlocosxvolar.blogspot.com/). Nos invitan a participar en una prueba, ¡y a desayunar y comer!. Vamos, que no hay excusa para ir a visitarles a aranjuez.

Esta es la información que Javi ha colgado en su web:

Este próximo sábado 31 Octubre celebraremos nuestra Fiesta del club, quedaremos a las 08:00 am para realizar nuestra jornada gastronómica-voladora.
Este año como novedad invitaremos a nuestros club vecinos, Club Flear-Flear de nuestra comunidad de madrid y al Club Illescas Paramotor de Toledo con los que participaremos en una competición con unas sencillas pruebas.
8:30 am Ruta competición por la vega del tajo, conociendo Colmenar de Oreja, Chinchón y volver por la vega del tajuña hasta Titulcia y vuelta al Campo de vuelo. Habrá que llevar la cámara de fotos ya que pediremos fotos de zonas especificas para la competición.
11:00 am Desayuno (huevos y chorizos fritos)
11:30 am Aterrizajes de Precisión para los competidores y Biplazas para acompañantes y familiares.
13:00 Exposición de paramotores, trikes, remolques y parapentes de los asistentes
Al mediodía alegría con parrillada, guisos y alubias con liebre regadas con cerveza y refrescos de la zona.
16:30 Ruta competición Veo-Veo máximo 60 min.
18:00 Prueba de palos se hará un sencillo 8 a cronómetro.
18:30 Merienda-cena con entrega de trofeos ( sí las pelas nos llega y nos sobra de la comida).


Se ruega confirmación de asistencia, sí alguien más quiere asistir que se pongan en contacto conmigo que no habrá ningún problema al 669410828.

1 oct. 2009

Concentración Cañon del Río Lobos (Soria)

3 y 4 OCTUBRE: Concentración Cañon del Río Lobos (Soria).

ACTUALIZACIÓN
INSCRIPCIÓN:
El que sólo quiera asistir a la cena: setas, entrantes, cordero asado, ensaladas, postre, café y chupito, incluyendo avituallamiento, además de los regalos que patrocinan diversas marcas de parapente y paramotor será de 25€ por persona. Y los que quieran apuntarse a la comida y a la cena 35€.
Niños hasta 14 años 5€ comida y 10€ cena.
También habrá premio a la mejor fotografía, aparte de que habrá trofeos para los premios anteriormente dichos.

RUTAS:
Descargar rutas en:
http://papteam.com/rutas/OSMA2009.zip
Hay dos rutas Largas, la del sábado hacia el Sur y la del domingo hacia el Oeste.
Las rutas amarillas son más cortas, y los apéndices en Rojo son posibles añadidos para los que quieran alargarlas 20km más, y tengan más autonomía.
Cada piloto deberá elegir la que más le convenga por sus limitaciones, en forma de pilotar, autonomía, velocidad, experiencia, etc. Algunos preferirán recorrer menos distancia pero jugando más, y otros más distancia sin apenas girar.
Si vais volando y veis que os vais a quedar cortos de gasolina, pues media vuelta, ya que NO HAY RECOGIDAS. Se trata de DESPEGAR Y ATERRIZAR EN EL MISMO SITIO (simplificando así la logística). Venimos a disfrutar, no a competir, no hace falta demostrar nada.
Tenemos permiso para volar por el Parque Natural del Cañón del Río Lobos, NUNCA SOBREPASANDO LA SIERRA DE NAFRÍA, desde la cual se divisa perfectamente el Cañón.
Más información el día de la concentración.

SEGURIDAD:
Cuando se vuele la etapa del cañón, no hay que meterse justo encima del cañon. El permiso esta concedido para volar por la sierra de Nafria, que esta dentro del parque natural, pero en paralelo con el cañón, y se divisa perfectamente. Además es peligroso volar justo por encima por que no hay aterrizajes posibles.

FRECUENCIA RADIO:
Para los que lleven radios, se usará la frecuencia 146,485.

ALOJAMIENTOS:
Información de los alojamientos más próximos a la concentración Río Lobos ‘09
Santa María de las Hoyas:
Casa Rural las Hoyas del Cañón del Río Lobos (8-10 personas). OCUPADA
Casa Rural la Panadería de Electa (8-10 personas). 627 726 879 y 645 015 247
Casa Rural el Arreñal. (8-10 personas). 678 038 574 y 975 360 529
Albergue el Cañón (24 personas). 975 372 368
San Leonardo de Yagüe (a 9 km):
Casa Rural Villa de San Leonardo (4 plazas). 610 520 547 y 975 376 188
Casa Rural Molinero (4-7 plazas). 975 376 912
Hostal la Posada del Chispo. 975 376 059
Hostal Torres. 975 376 156
Hotel Manrique Lara ***. 975 376 909
Hotel la Reserva ****. 975 376 912
Ucero (a 14km):
Casa Rural MariCarmen. Alquiler completo y por habitaciones. 975 363 514
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El fin de semana del 3 y 4 de octubre el Bar-Restaurante y Casa Rural "Las Hoyas del Cañón del Río Lobos", de Santa María de las hoyas (Soria), va a celebrar la primera concentración de paramotor y parapente en dicha localidad. La zona de vuelo para parapente cuenta con una ladera orientada al oeste (viento predominante la mayoría de los días) de unos 180 metros de desnivel pero con gran rendimiento térmico. Si no se reunieran las condiciones para el vuelo por causas de la dirección del viento, existen varias zonas de vuelo alternativas para otras direcciones del mismo. Para el vuelo en paramotor se han diseñado dos etapas, en zonas con enormes llanos y pequeños valles, con salida y llegada en la zona de concentración, sin necesidad de traslados. Una de las etapas ya se celebró en la concentración de "Volando entre castillos del Burgo de Osma", . Las zonas de vuelo están dentro del Parque Natural del Cañón del Río Lobos, una zona kárstica espectacular considerada como uno de los más bonitos paisajes de la Península Ibérica. Contaremos con la participación estelar del campeón de España y Europa de paramotor (modalidad paratrike) Alfonso Redondo. Habrá zona de acampada libre (en la misma zona de concentración), alojamiento rural y albergue para los que lo deseen. La inscripción será de 40€ e incluye avituallamiento en la zona de vuelo, comida y cena del sábado. La cena del sábado será una fiesta, con cordero asado al estilo Pampa, proyecciones de vuelo libre, entrega de premios y sorteo de regalos por las marcas colaboradoras. La inscripción máxima será de 100 de personas (por riguroso orden de inscripción), y para volar en dicha concentración será obligatorio estar federado. Habrá vuelos en biplaza con precios especiales para todos los que quieran probar la experiencia de volar. También habrá premios al vuelo más alto y al que más afine en la diana de aterrizaje.

Es obligatorio la confirmación de asistencia hasta el viernes 2 de octubre en el teléfono 626 550 463 o en info@lashoyas.es
Horarios de concentración: paramotor 8:00-8.30h y parapente 10.30h en el Bar-Restaurante las Hoyas, que está justo debajo de la ladera de vuelo.
Más info en: htta://www.lashoyas.es o 626 550 463
Organiza: Bar-Restaurante Casa Rural "Las Hoyas del Cañón del Río Lobos"
Colabora: Club de Vuelo Libre y Paramotor Atmósfera Urbión, Escuela de Parapente Burgos, Club de vuelo libre pico frentes, Ayto. Santa Maria de las Hoyas.

29 sept. 2009

Concentración Villa de Sonseca

Una concentración que se está convirtiendo en un clásico.
Éste año, lamentablemente, coincide con la concentración del Cañón del rio Lobos.
¡Difícil decisión!.
Os dejo los carteles con la información:






9 sept. 2009

Curso meteo: Uso del NOAA

Jose Luis Echevarría, piloto Malagueño, ha preparado un estupendo curso, que nos enseña como sacarle partido a la famosa página meteo NOAA.
Teneis los 4 archivos colgados aquí:
Manual NOAA 1 de 4
Manual NOAA 2 de 4
Manual NOAA 3 de 4
Manual NOAA 4 de 4

Nota: Solo tienen acceso las personas dadas de alta en el foro del club (cosas de Yahoo, lo siento).
Si los enlaces de arriba no te funcionan, prueba entrando en: http://groups.yahoo.com/group/flearflear/files/

8 sept. 2009

Exhibición en Trípoli

Nuestro amigo Arturo Bárcena nos envía éstas fotos de un espectáculo que el equipo Paraddax (www.paraddax.com) dio en Trípoli (Libia).
Nada menos que 9 carros monoplaza y 5 biplazas... una pasada.
Muchas caras conocidas ¡Pakitoooo!.
FOTOS: http://picasaweb.google.es/Arthuro169/TripoliLibia2009EquipoEuropeoDeParamotor?feat=directlink

http://www.paraddax.com/demos/fotoslibia/fotos_libia/index.php







18 ago. 2009

Mundial paramotor 2009

Nuestros compañeros Alfonso y Pako se han traído a casa la medalla de oro por equipos en su especialidad (trike).
Y por un pelo Alfonso no ha subido al podio... ¡uyyyy!.

Aqui tenéis unas estupendas fotos que hicieron los de PXP: http://www.pxp.es/galeria/wolrdchampion/
Y también un vídeo: http://vimeo.com/channels/pxparamotor#6125841

17 jul. 2009

Orduña 2009

Con mucho retraso, ahí va un breve comentario y unas afotos.
Llegué el viernes por la tarde y no me llevé ni el parapente de libre, sólo el carro biplaza (hay que dedicarle el finde a Pelayo). Poca gente todavía en general, pero sí que están casi todos los colegas motorizados. Justito el tiempo para inscribirse y para montar el carrito y dejarlo todo preparado para mañana.
Esta vez el alojamiento "económico" no estaba a la altura ya que el habitual (los Josefinos) está de obra y les han dejado un albergue cochambroso. Nos repartimos el suelo con los colegas valencianos, tiramos las colchonetas y nos apañamos.
El sábado, madrugón del copón (pobre Pelayo, creo que sólo se despertó cuando llegamos a los 500 metros QNH), y empezamos la increíble ruta que preparó Román. Todo tranquilo la primera mitad, luego entró un pelín de viento pero no generaba ninguna turbulencia. La niebla tampoco se cerraba del todo y multitud de prados para aterrizar en cualquier lugar. Perfecto.
Pelayo se me congela (con guantes de currar de albañil, 5 camisetas y un forrito, no es suficiente), y a la hora y media aterrizamos felices.
Durante todo el sábado no paramos de volar y salvo los meneos salvajes de las 15h (aterricé cagando leches, pues casi consigo plegar la bipla reflex), todo perfecto.
Intenté pagarme un casco que pillé (ya os lo enseñaré) haciendo algún biplaza, pero nada de nada (supongo que el cartel que hizo AMR con una calavera y dos tibias tuvo la culpa....).
Todo el cielo se llenaba de parapentes por la tarde y los aterrizajes cuesta abajo con el tráiler a toda leche, esquivando velas y gente, eran delicados.
Cuando ya estaba derrengado y guardando todo, se comunica que un parapente ha "caído" en una barranca cerca de la virgen sin acceso por tierra. Montó a uno de la organización y a volar durante una hora en el sotavento, rozando las hayas, buscando algún indicio. Después de contar cada rama de unas 10 hectáreas, sacamos la conclusión de que allí no ha aporrizado nadie! Falsa alarma.
Cena multitudinaria en el frontón cubierto de pelota vasca, buen rollo.
El domingo amaneció un día precioso, pero con viento sur... cervezas, charlas y a recoger.
La organización perfecta, 15 bebidas para cada inscrito (imposible consumirlas), todas las comidas, regalitos, camiseta chachi, seguridad a toda prueba, simpatía. No pienso perdérmela el año próximo.
Salut i força al canut.

Agustirrinin

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14 jul. 2009

2ª Prueba 2009: SOMOSIERRA (Resultados)

Aqui están las puntuaciones de la navegación de Arcones.

Victornillo vuelve a clavarlo, adivinando todas las balizas, cumpliendo con el tiempo máximo. Se aleja aún más en la clasificación general.
Los demás.... ¡hacemos lo que podemos!.

Hay gente que no puso sus resultados en la hoja de control. Si quieres corregirlo, o ves algún dato mal, ¡avisa!.


Y aqui teneis el recorrido que hizo Tinin, que se hizo las 20 balizas, a costa de perder puntos por exceder el tiempo máximo permitido. Impresionante lo bien que lo hizo en las 4 balizas dobles, como localizó otras sin tener que pasar justo por encima. Solo en la primera y la última baliza de su recorrido podría haber ganado algo más de tiempo. También si hubiese utilizado el acelerador (hizo una media de 47Km/h).

13 jul. 2009

2ª Prueba 2009: SOMOSIERRA

No se ha dado nada mal ésta prueba... y eso que no se empezó con buen pie.
Los que se fueron a la Pinilla el viernes, para dormir allí y evitarse el madrugón, se llevaron una mala sorpresa. Un agente de mediambiente pasó a visitarles. Les dió una copia del BOC (el boletin oficial de la comunidad), en el que había subrayado las muchas cosas que son ilegales hacer en verano: aparcar el coche en medio del campo, dormir en el campo, dormir en el coche, transportar cualquier tipo de combustible, practicar cualquier tipo de deporte a motor, y un larguíiiiisimo etcétera. No hubo multa, pero se tuvieron que marchar. Menos mal, Pako nos sacó del apuro, contactando con el dueño del aeródromo de Arcones (¡yo ni sabía que existía!). Nos acogieron estupendamente, y pudimos instalarnos allí.
La gran putada, es que al día siguiente 3 de los pilotos se presentaron en la Pinilla, y para cuando se enteraron del "cambio de planes", ya era tarde para desplazarse. Y no pudieron participar en la prueba ¡lo siento chicos!.
Como Arcones quedaba lejos de lo previsto inicialmente, se tuvo que modificar un poco la prueba. La primera parte consistía en llegar a una zona que apareciese en los mapas que teníamos listos ¡9 km de navegación a ojo!. Y luego, a tratar de hacer el máximo número de balizas en 1:45 minutos de vuelo. Ésta vez los despegues fueron mucho mejor. En general vinimos todos mejor preparados para la navegación (aunque en el vídeo quizá no lo parezca, ja, ja).
Que vayan temblando los fieras de las compes, que estamos creando una nueva raza de competidores. ¡¡¡Arrrrjjjjj!!!.
La pena: Esos 3 colegas que no pudieron participar, y Alfonso, que tampoco pudo venir (compromisos de pre-papa). Que cada día tenemos menos libertad.
Lo mejor: El buen rollo, el vuelete bien majo, la visita de los amigos de Segovia, conocer a Asier (el último retoño de Pako&Bego), que vamos mejorando nuestro nivel, y la nueva victoria del gran Victornillo, que de nuevo arrasó, al conseguir identificar todas las balizas.

Aqui tenéis un pequeño vídeo. Las clasificaciones, las pongo mañana.
Saludos,
Patricio.

2ª Prueba Paramotor 2009. Club Flear-Flear from patricio ruiz on Vimeo.



Hola colegas,
El sabado a la mañana realizamos el 2º VEO VEO prueba de navegación... en el aeródromo de Arcones-Segovia..¡¡
Una interesante prueba que empezo con un " PARAFARI "incluido...
El Viernes a la tarde un llamada de CHEMA me alerto que el lugar elegido ( las eras de Cerezo de Arriba), no nos podiamos quedar porque ni la "presencia humana" estaba permitida en el campo, y menos con gasolina, segun el forestal que les echo de la campa BOCL en mano, y claro lo de pernoctar en el campo en tu propio vehiculo....que como que tampoco
En fin, siempre hemos ido ahi, y nunca hemos tenido problemas...
Y alli como no se quemen los cardos borriqueros otra cosa no se... en el supuesto que estalle un paramotor....????......
En fin, ala a buscar otro sitio...
El aeródromo de Somosierra es un buen sitio, con cardos borriqueros incluidos también... allí se permite la "presencia humana " en el campo con ruido y gasolina incluido, a escasos 3 Kms de donde nos echaron... como son las cosas...
Pero al dia siguiente los veleros+avionetas de arrastre tendrían actividad... mala combinación
Asi que chao a otro lugar...¡¡¡
Pues a la campa de Arcones...¡¡¡
Aqui la "presencia humana" esta permitida, la pernocta en el campo gasolina incluida, pero no con ruido...¡¡¡
Vaya hombre...¡¡¡ algo tenia que fallar.
A buscar de nuevo...
Tras unas llamadas y compromisos conseguimos que nos permitan estar en el aeródromo de Arcones... donde por fin la "presencia humana ", con su gasolina y su ruido, estaba permitida... e incluso la PERNOCTA¡¡¡¡¡
Aaaaahjjjjjjjjjjj que gusto..."un campo refugiados del paramotor"...¡¡¡
Descorchamos un par de botellas de vino por lo bajo por si "el ruido", bla, bla ,bla y a esperar las 6,30 de la mañana para los que vinimos a jugar y a pasarlo muy bien volando como lo que hicimos... durante 1,45 minutos... que fue el tiempo que pusimos..
Después con las familias a una piscina natural de Cerezo, con el agua muy fresquita....
Gracias a los 15 pilotos que vinieron a la prueba...¡¡¡ 3 de ellos por la mañana que no sabian nada del cambio.
Gracias a Manuel Gomez de Pablos, dueño del aerodromo de Arcones, por acogernos.
Enhorabuena a los que vieron 20 balizas...¡¡¡
Aunque sigo pensando como lo hicieron...¡¡¡
El proximo veo veo y acampada sera en " LA MUELA "
Cuando...????

Saludos
Francisco Escolar

2 jul. 2009

2ª Prueba 2009: SOMOSIERRA


¡¡¡ SÁBADO 11 JULIO !!!
Quedamos el sábado 11 de Julio, para intentar despegar a las 7:30 ¡¡madrugad!!.
Tenemos una prueba de navegación "VEO-VEO", con 20 balizas, y un total de 80km (si se pasa por todas la balizas).
Podremos ver el río Duratón (fuera del parque), Sepúlveda, el castillo de no-se-que, etc. Todo en una zona un poco más complicada para las navegaciones que la última vez ¡¡hay que ir progresando!!.
Aqui tenéis algunos consejos:
- MATERIAL: Dejar todo preparado en el coche, para asi el dia siguiente no tener que tardar por la mañana, entre la "caraja" del madrugón y los despistados que somos, algo nos dejamos seguro...
- PORTAPLANOS: Haceros uno que pese poco y sea cómodo de llevar en vuelo, lo normal es que tenga 35 cm de radio y una goma en el medio hacia el puente de las perneras la silla para que este tenso en vuelo, hacer una prueba en vuelo con el antes del dia, para ver pormenores.
Que el boli este bien instalado y no vuele hacia la pala..
- MOVIL...bien cargado
- DESPEGUE yo me ire a dormir alli, por que parece mas sencillo estar ya alli que madrugar 1h mas...asi que si alguien se apunta....a hacer camping..
- ¿DONDE?: A1 hasta el desvio de la N110 que va Riaza (lo indica el cartel). Pasado 1 Km Cerezo de Arriba hay un desvio a la drcha. que pone ESTACION DE LA PINILLA. Cogeis el desvio y nada mas a 300 mts a la drcha vereis unas "eras" con porterias ....y los coches...ahi es....
- DESAYUNO para despues del vuelo , o bien lo preparamos alli o bien luego nos vamos a la estacion de ski de la Pinilla a desayunar bien, bien, lo veo a ver ...al desayuno invita el club...

22 jun. 2009

Competición & Fiesta Flear-Flear


¡A la tercera va la vencida!

Por fin pudimos celebrar la fiesta & Competi del club, después de varios aplazamientos.
Aunque por la tarde se levantó un fuerte viento del norte que nos dejó en tierra, por la mañana pudimos celebrar varias pruebas.
Aunque fuimos todos madrugadores y puntuales, los despegues se alargaron más de lo previsto. De los 14 paticipantes alguno no llegó a salir a tiempo para disputar la 1ª manga. Entre la falta de viento, los cardos y los nervios, algunos despegues se complicaron mucho más de lo normal.

La 1ª prueba consistía en un "Veo-Veo". Se entregaba un mapa con varias balizas, y otra hoja con fotos. Se trataba de asociar cada baliza con su foto. Se daba 1 hora para hacer el máximo nº de balizas, teniendo en cuenta que llegar tarde restaba puntos, al igual que identificar mal una baliza. Aquí tuvimos la primera lección aprendida: hay que prepararse un buen tablero de navegación, y perder unos minutos en prepararse bien los mapas. Pako recortó las fotos y las pegó en un tablero "giratorio". Le fue mucho mejor que a otros, que tuvieron muchos problemas para manejarse con los planos, fotos y boligrafo, hasta el punto de no poder hacer ni una baliza.

La nota graciosa la puso Chema, que volvió al poco de despegar, pidiendo otro mapa, ¡porque el suyo decidió abandonarle en pleno vuelo!. Como no pudo apuntar las balizas en vuelo, lo hizo en tierra "de memoria" ¡no creo que repita!.
Hubo muchos fallos en la identificación de las balizas.... seguro que por ésto mismo. Para la próxima, todos a preparar un buen tablero y rotulador.


La segunda prueba era la diana... ¡¡¡FATAL!!!. Todos sorprendidos por el viento y/o el gradiente. Solo Benito atinó en la diana.
Para la próxima: Es mejor quedarse "largo", porque el planeo final se puede acortar.... !pero no podemos alargarlo!.
















Se pudo hacer una segunda manga, con una prueba consistía en tirar una bolsa en una pequeña diana, y luego tocaba repetir de nuevo la diana a motor parado.
Podríamos haber intentado una prueba de permanencia, pero en ése momento todavía no había térmicas aprovechables... solo pequeñas "burbujas" difícilmente explotables. Decidimos cobijarnos en la sombra, a contar batallitas.
De allí a la piscina de Venturada ¡el gran lujo!.
Por la tarde, llegó el ventarrón del norte, y se acabaron los vuelos. No pudimos hacer las pruebas de suelo, una lástima.
Lo que si fue de maravilla fue la chuletada.






























LAS CLASIFICACIONES

Para después del verano seguramente hagamos otra tanda de pruebas (otro "veo-veo", y habilidad suelo)... ¿en Somosierra, por ejemplo?
No se ha puntuado mucho, así que para los que tenemos un "0" ¡¡Tranquílos!! Nos podemos recuperar.
Y en octubre nos tocará ir a visitar a nuestros amigos de "Locos x volar", que organizarán otra serie de pruebas.
Patricio