1 dic. 2008

Pako regresa de Libia.


Vaya viaje que se ha pegado Pakito.
Nos morimos de envidia..... y él casi se muere, pero en el desierto ¡vaya aventura!
¿Quereis saber más?.
Aqui tenéis la crónica del club Cantabria Tracción 4x4:
No dejéis de ver la crónica del día 14 de Noviembre.

20 nov. 2008

Otro año que se acaba.... ¡y otra fiesta que viene!.
Éste fin de semana se va a quedar en la zona de Zarzalejo para echar un vistazo a la zona.
La fiesta está prevista para el 13 o el 20 de Diciembre (según la meteo).
¿Quieres venir?
Solo tienes que avisar a Oscar "Brujo".
Decirle cuantos vais a ir, y elegir el menú (carne o pescado).
El email de Oscar: oscarskr@yahoo.es

11 nov. 2008

Reportaje a Alfonso en la revista PARAMOTOR MAG

Éste es el reportaje publicado en el último número de la revista Paramotor Mag, a nuestro flamante campeón de Europa de Paramotor, categoría de trikes.
La pena... ¡que está en inglés!.
¡Felicidades Alfonso!

5 nov. 2008

Concentración Dos Hermanas, Sevilla.

Pese a estar media España en alerta roja, y con una previsión nefasta para toda Andalucía, nos fuimos a Sevilla (todo el camino diluviando): Alfonsito,Elena y yo.
Alfonso se quedó a dormir por el camino en su autocaravana, nosotros llegamos a las 10:30. No había ni el gato y el vigilante nos dejó dormir dentro en la instalaciones del Hipódromo de Andalucía.
Lo de cumplir horarios no se estila mucho por allí y a las 7am los únicos que andábamos dando vueltas éramos nosotros. ¡Hasta el churrero llegó hora y media tarde!. La verdad es que la niebla no daba muchas ganas de animarse.
Aparece Antonio AMR, que se ha acercado desde Granada. A eso de las 9 empezó a abrir, la gente empezó a moverse muy despacio y con todos los retrasos se vio claro que no daría tiempo para hacer el recorrido completo. Se plantea ir a Carmona (unos 40km), aterrizar allí y volvernos por el mismo sitio.
Nosotros volamos en biplaza con carro y Elena alucinó con los cortijos, ríos y cables de alta tensión. En Carmona se nos unen los cordobeses. Tope el despegue en el cortado de Carmona con el carro.
De vuelta y a jugar por el hipódromo. Por las malas previsiones meteo, sólo hay dos expositores (Airfer y Clemente) pero mola ver los nuevos juguetes que nos preparan. Alguna proyección de documentales, decenas de cervezas en el bar y a cenar en el restaurante. Algunos pilotos ya barrenaban intentando subir las escaleras... No quedó claro que estaba incluido o qué no en la
inscripción, pero como la inscripción era GRATUITA, de que vamos a quejarnos! "Concierto" de grupo local y a mimir a las gradas del hipódromo con toda Sevilla a nuestros pies. De nuevo, los únicos que dormíamos por allí éramos Elena y yo.
El domingo nos vamos los tres fleareños a dar una vuelta por el oeste de Sevilla: bonito, bonito. Pero los campos inmensos de olivos me hacen apretar el culo más de lo recomendable.
De vuelta un montón de gente volando, globo cautivo, Cesar y Ramón en exhibición, Alfonso también, yo haciendo biplazas a quien me lo pedía. En fin apoteosis volátil.
Video y charla de Ramón, Alfonso, etc, acerca de sus records, últimas cervezas y de vuelta para el frío y la lluvia de Madrid.
Quieren seguir haciendo esto todos los años y si el tiempo acompaña el año próximo se montará una buena.
Resumiendo, buenas instalaciones, organización un poco desordenada, MUY BUEN TIEMPO para volar y buen rollo entre todos los participantes. El próximo finde hacen allí mismo el campeonato andaluz de Paramotor, a ver qué tal les sale.
Ciao,

Agustín.

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Video Ruta Vivac 2008

Ya está listo el vídeo de la ruta Vivac 2008, por tierras Toledanas.
Y en HD, directamente en: http://www.vimeo.com/2116098

Saludos,
Pat.

30 oct. 2008

Fotos Aeroruta Brea del Tajo 2008

Álvaro nos envía unas fotos de la Aeroruta Brea del Tajo 2008.
También podéis ver un pequeño vídeo en: http://www.vimeo.com/2127925
Y las desventuras de Javi en: http://paramotorlocosxvolar.blogspot.com/2008/10/ente-el-cielo-y-la-tierra.html

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20 oct. 2008

Vivac 2008 + Concentración "Villa de Sonseca"

Impresionante el Vivac 2008.
Cada año es una experiencia única. No se parecen ninguno a la otro, salvo que todas nos han dado momentos inolvidables.
Después de preparar varias posibles rutas, nos decidimos por una ruta en Toledo. Saldríamos de Aranjuez, destino Toledo, los Montes de Toledo, visitar los molinos de viento y castillos de la zona.
La previsión meteo nos trajo de cabeza. Creo que no podía ser peor. Lluvia el Sábado y viento el Domingo. Aún así, Alfonso y Victornillo (que hasta ahora era el más prudente en éstos temas), me terminaron de animar en intentarlo, aunque retrasamos la decisión hasta el mismo sábado. Tanis, viendo que llovía en su casa, prefirió no acompañarnos (eso deducimos, porque el muy jodío ¡se dejó apagado y abandonado el móvil!). El viaje en coche hasta Aranjuez... para deprimirse. Lluvia y más lluvia. El buenazo de Álvaro nos esperaba en una gasolinera para llevarnos al campo desde el que despegan de Aranjuez.
El día empezó bien:
- Al poco de salir de casa me tuve que dar la vuelta. Se me olvidaba el GPS. No sirvió de nada...porque no lo encontré. ¿donde coño lo habré metido?
- Alfonso se tuvo que dar la vuelta también, pero desde más lejos. Se le olvidaba el casco.
- No paraba de llover, y la previsión era de que iba a durar más de lo que pensábamos.
- Y no comentaremos la aparición triunfal de Alfonso, en su furgoneta, por ese camino escurridizo y traicionero....... madre mía la que se pudo liar.....
Visto el panorama, Álvaro nos llevó a Aranjuez, para tomar algo. También fue bien el tema, al meternos los 4 coches, por
error, en una calle "solo para autobuses". Los polis que nos pararon terminaron dejándonos pasar...supongo que por la cara de despistados que llevávamos. No remitía el tiempo, así que decidimos ir en coche hasta Toledo. Comimos donde pudimos, y finalmente, el tiempo aclaró un poco. Después de buscar un campo decente, pudimos despegar, sobre las 5. El suelo blando y mojado no le puso las cosas fáciles al trike de Alfonso. Con algo de viento en cola, tomamos rumbo sur. Toledo... espectacular, igual que la escasez de zonas aterrizables. No nos atrevimos a quedarnos mucho tiempo. Al llegar al pantano, nos desviamos para ver el castillo de Guadamur. Luego tocó un poco de "rasear" los campos Toledanos, hasta llegar a la torre del Moro y nuestro primer molino (Las Ventas). Y en menos tiempo del esperado, llegamos a los Montes de Toledo. ¡Increíble!. Algunas nubes en la cima de los montes transformaron el paisaje. Una gozada. Mágico. Me recordó a mis últimos vuelos por Picos de Europa, pero esta vez, acompañado de mis dos infatigables compañeros de aventuras, Victornillo y Alfonso. Ideal. Además, nos hartamos a ver fauna... ¡la de bichos que hay en éstos montes!. Cuando faltaba poco para llegar a los molinos de Yébenes, Alfonso se nos desvía para Orgaz. No entendemos porque, pero pero le seguimos. Al llegar a la gasolinera del pueblo, vemos como aterriza viento en cola. Sin problemas, con el trike. Y es que se quedó sin gasolina allí mismo. Por eso tiró para Orgaz. ¡¡¡Por los pelos!!!. El trabajador de la gasolinera nos permitió dormir allí mismo. Incluso llamó a su compañera, que entraba al día siguiente, para que no se asustase al ver a 3 "vagabundos de los cielos" roncando entre los surtidores. ¿Se puede dormir en una gasolinera, iluminada, cerca de una ruidosa carretera, y pegado a las ruidosas máquinas de hacer hielo?. ¡Pues si!. Al menos yo. Mis 2 compis son más delicaillos, je, je....

Al día siguiente, cielo cubierto. Alfonso despega bien, utilizando un pequeño tramo asfaltado, aunque con mucha tensión, porque el estabilo de su ala pasó a unos pocos palmos de una farola. A eso se le llama hilar fino. Destino, ahora si, los molinos de Yébenes. Pero estaban cubiertos por la niebla. Pude ver un agujero que la atravesaba y no dudé en colocarme por encima de las nubes. A Victornillo y a Alfonso les costó más subir, pero finalmente se unieron a mi. Hay que ver lo bien que subo ahora con mi H120 y la Zephyr. El espectáculo... ufffff..... para alucinar. Menudo mar de nubes. ¡Infiníto!. Tenemos que cambiar de planes sobre la marcha. No podemos atravesar la sierra para ir al castillo de Guadalerzas. Decidimos ir directos a Consuegra. Una horita volando por encima de las nubes.... jugando con ellas, grabando a mis compañeros. Un lujo total. A medio camino, sorpresa. Se nos une otro paramotor. No sabemos quien es, ni de donde viene. Al cabo de un rato toma el rumbo contrario, y se marcha. Alfonso se va con él (o eso pensamos). Luego nos enteramos que era Catalino, de Tomelloso. Viajaba de Tomelloso a Sonseca, sin GPS, ni mapa, ni radio.... y nos confundió con compañeros suyos. ¡Casi le arrastramos de vuelta sin querer!. Aterrizó más tarde para preguntar a un agricultor donde estaba, y como llegar a Sonseca. Y también tuvo que parar a repostar en la misma gasolinera donde paramos a dormir, para sorpresa total de la chica que nos conoció unas horas antes. Que tío, este Catalino. Alfonso, al ir sin radio, y no entender lo que estábamos haciendo, se desesperó y se volvió para el coche, para unirse a la concentración de paramotores "Villa de sonseca".
Tardamos un tiempo en encontrar un "agujero" (por llamarlo de alguna manera), y pudimos bajar de ese maravilloso mar de nubes. Menudo cambio de paisaje ¡que triste!. Estábamos en Consuegra. El castillo tapado por la niebla, así como la mayor parte de los molinos. A través de las radios, decidimos ir a Mora, pero a medio camino comprobamos que a Victor le va a faltar gasolina para llegar, y nos desviamos para el pueblo de Turleque, confiando que tuviese gasolinera. Pues no. No la tenía. Menos mal, un señor del pueblo, vino a vernos y se ofreció a llevarnos hasta una gasolinera a 8km. Así da gusto ¡gracias!. Despegamos fácilmente, gracias al viento que ya empezaba a coger fuerza, y de nuevo rumbo a Mora. Atravesamos el embalse de Finisterre, y llegamos al castillo de Peñas Negras. Y de castillo a castillo tiro porque me toca.... nos vamos al de Almonacid, el que más me gustó. Me quedé con las ganas de jugar un poco en las enormes canteras que había allí. A duras penas pude sacar la cámara de vídeo, porque ahora el aire estaba bien movido. La niebla se había disipado y el sol, con la inestabilidad del día, estaba entrando en acción. Finalmente, llegamos a Sonseca. Nos quedamos sin baterías en las radios, y solo conseguimos acordar, a base de gestos, aterrizar cerca de una de las gasolineras del pueblo. Resultó que nos quedamos a apenas un par de km del campo donde se celebraba la concentración. Alfonso y Álvaro vinieron a buscarnos. Ramón, y el club "Air Wind", nos acogieron amablemente, y pudimos juntarnos a comer con ellos. ¡Gracias chicos!. El año pasado estuvimos en ésta concentación, y curiosamente el día fue muy parecido, con niebla por la mañana. Aquella vez fuimos muy pocos los que volamos con niebla, pero éste año casi todos salieron, y pudieron disfrutar de unas increíbles vistas. Vaya caras de alegría que tenía la gente. Después de la comida, y del sorteo de regalos (largo por la cantidad ingente de regalos, cortesía de Airfer y el club "Air Wind"), vuelta al campo de vuelo. Alfonso se lo pasó pipa haciendo "wakas", y entrenando el aterrizaje de precisión. Por cierto yo también debería entrenarlo (ni toqué el círculo... que paquete). Victornillo y yo salimos rumbo al coche, avanzando como cangrejos por el fuerte viento de lado. Pudimos llegar antes de que se hiciese de noche.
¡Y eso es todo!
Darle las gracias a mis compis de vuelo, Victornillo y Alfonso. A Álvaro por su inestimable ayuda. A Ramón + "Air Wind" por acogernos. A los empleados de la gasolinera de Orgaz. A nuestros salvadores de Turleque. A los polis de Toledo. A la meteo, que perdonó nuestra osadía. A las nubes. A los molinos. A los castillos.... etc, etc, etc, etc....
¡¡¡Que llegue ya el VIVAC2009!!!

Aqui tenéis las fotos de Victornillo y Alfonso. El vídeo en unos días...
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15 oct. 2008

3 Vuelos desde Venturada

Hola fleareños,

Pues sí, hace unos días ¿Semanas? Pat contaba que se dió un bonito vuelo por los alrededores de nuestro campo base en Venturada.
Mis tres últimos vuelos han sido por allí o desde allí.

El primero fué un vuelete con Alfonsito el Grande siguiendo el río Jarama jugueteando por allí hasta llegar a las cercanías de nuestro campo de vuelo vecino el "Loring". Allí vimos a unos colegas de vuelo desempolvando sus velas. Les saludamos desde el aire y Alfonso decidió aterrizar con su trike para charlar un poco.
Yo me lo pensé mucho porque, por razones que no vienen al caso, no llevaba las botas de vuelo, solo zapatillas deportivas y no estaba por la labor de arriesgarme a torcerme un tobillo aterrizando y volviendo a despegar así que me quedé en el aire dando vueltas y más vueltas y poniendo un poco de ambientillo en la conversación de los de abajo. A eso de la quinta vuelta decidí aterrizar, no podía resistirlo, seguro que estaban hablando de velas, motores, batallitas de vuelo... y yo perdiéndomelo!!. Así que saqué el tren de aterrizaje, bajé los flaps, saqué los slats, preparé los inversores, dije a la tripulación que se preparara para la toma y empecé la aproximación a la pista... en ese momento Alfonso, por llevarme la contraria, empezó a prepararse para despegar... la madre!
Bueno pues nada, ya no aterrizo, doy una vueltecita más y nos vamos... JAH!! Justo en pleno giro, viento en cola y a unos 10 metros del suelo el motor se para! Y sin aviso, ni plof! ni ratatá, ni clonk! ni nada de nada. Simplemente se para... jod...! gira hacia el viento lo que puedas, no cojas inercia, comprueba trimmers, prepara las rodillas para el arrollizaje, vistazo al GPS 45 km/h jod..! no frenes, espera hasta el final, entra con el pie derecho que es el bueno, esquiva ese matorral, que le den pomada a los cardos de 2 metros... ahora!! zapatazo un pié luego el otro y bingo!! mantuve el tipo, ni siquiera me caí y no sé que pasó con el cardo, simplemente despareció.. menos mal, con Alfonsito mirando para descojonarse luego a gusto, je je, uf! y ni se notaron los apuros.
No hubo manera de arrancarlo. Menos mal que un alma caritativa, Alfredo, uno de los voladores del Loring, me llevó a Venturada a coger el coche. Perdí un viaje de vuelta, pero gané un amiguete volante. GRACIAS Alfredo, por si lees ésto, ya sabes donde estamos.
El diagnóstico de la parada de motor del doctor Pak fué un cable pelado de la bobina. Eso me pasa por haber trasteado con el paraca de emergencia y no haber tenido el cuidado suficiente para proteger los cables, que estaban un poco desangelados por ahí. Yo, cuando era buen piloto, revisaba esas cosas de vez en cuando.

Pues el segundo vuelo cerca de Venturada fué una de éstas cosas que a todos siempre nos apetece hacer: Cambiar un viaje por carreteras de curvas en coche por un vuelo en línea recta riéndote de esos pobres enlatados de cuatro ruedas que se juegan el tipo por adelantar a un camión y ganar 30 segundos. Si ademas ese viajecito lo tenias que hacer de todas formas pues mejor que mejor.
Fuí a Venturada a recoger el paramotor y desde allí tenía que ir a mi casa de Hontoba así que... ¿Que mejor que ir volando?. Total, la parienta tenía que ir con el coche y me podía recoger en el aterrizaje y además haría de coche escoba en caso de algún problema. La meteo de lujo, una de esas tardes de finales de Septiembre que te dicen ¡Vuelamé! Así que... dicho y hecho.
Pero había un pequeño problemilla... era tarde (ese puñetero atasco de Viernes a la salida de la carretera de Burgos). El sol estaba ya algo bajo y tenía pinta de bajar más (fea costumbre que tiene ese astro por las tardes cuando uno tiene poco tiempo para volar). Empecé a hacer cálculos de ingeniería avanzada: 1 hora y media de sol y 2 horas de ruta = llego de noche = no voy. En esto que un alumno de Paco de cuyo nombre no me acuerdo (lo siento) me dice: ¡Pero si yo estuve volando ayer a las 9.. se ve de sobra!! Joroba, es justo lo que necesitaba oir, no se si creermelo pero bueno, me piro. Y me piré.
Un vuelo precioso, bajito pero seguro. Jugando a ser un avión comercial manteniendo rumbo y altura y esquivando solo los pueblos, pinares y urbanizaciones que se empeñaban en ponerse debajo mía. Volando de valle en valle, primero el del Jarama, luego el del Henares, el del Tajuña y por fin el de mi segundo pueblo... lo malo es que ese último no lo vi porque... era de noche!!!!
El caso es que el sol baja más rápido cuando no quieres que baje y encima se puso detras de una capa de estratos que oscurecieron más de la cuenta la puesta de sol. Muy bonito ir viendo como se encendían las luces de los pueblos y los coches total que pies para que os quiero. Metí el acelerador a fondo y no estaba por la labor de soltarlo así que batí mi propio record de pisar el duro acelerador de la Action: tres cuartos de hora sin aflojar ni un milímetro. Tuve que ir cambiando de pié para que no se me durmieran y haciendo "deding". Un nuevo deporte que me he inventado que consiste en hacer ejercicios de aerobic con los dedos de los pies.
Al final hasta me sobró tiempo y todo y pude disfrutar de un vuelo nocturno a la luz de la luna llena (que romántico) por unas zonas bien conocidas sin cables y aterrizar en plena noche. Toda una experiencia.

Y el tercer y último vuelo cerca de Venturada fué un rectángulo tutti frutti, es decir un poco de todo: Campo de vacas, montaña, pantano y campos de cereal cortado. Hicimos Fer y yo la cuerda de las peñas de La Cabrera hasta El Berrueco pantano del Atazar, zona de Patones y vuelta por Torrelaguna y Redueña. Un vuelo de hora y media aprovechado al máximo en el que vimos un poco de todo y parecía que habíamos recorrido media España ¡Y sin salir de casa!

Buenos vuelos y aterrizajes de emergencia!!

Victornillo

14 oct. 2008

Aeroruta Brea del Tajo 2008

Hola Pilotos,
Como todos los años, en Brea de Tajo celebran una concentración de motos antiguas, en la que llevamos más o menos 10 años acompañándoles volando algunos paramotores.

Día 26 de octubre, salida a las 10;00 h
Recorrido: Brea de Tajo – Estremera – Zarza de Tajo – Santa Cruz de la Zarza (paran las motos) – Villamanrique de Tajo (paran las motos) – Fuentidueña – Estremera – Brea de Tajo.
Llegada aproximada a Brea de Tajo a las 14;30 h.
Nos reuniremos los paramotores a las 8;30 en la campa a las afueras de Brea. No hay nada organizado, ni recogidas. Cada uno que se haga su plan de vuelo.
Buenos vuelos

Carlos García

13 oct. 2008

Concentración de Paramotor “Villa de Sonseca” y II Ruta de los Castillos de los Montes de Toledo”

Otro año más, nuestros amigos del Club de Parapente y Paramotor “Air Wind”, nos invitan a la Concentración de Paramotor “Villa de Sonseca” y II Ruta de los Castillos de los Montes de Toledo”.

Será el 19 de Octubre.



8 oct. 2008

¡Nos tienen fichados!...

Echando un vistazo a nuestro campo de vuelo, con el Google Earth, y con el SIGPAC, se ve que uno de los dos nos tiene fichados ¿no os parece?.

29 ago. 2008

Permiso especial de vuelo en NAVACERRADA

Este sabado (30Ago2008), estamos autorizados a volar desde La Barranca (Navacerrada). El despegue esta dentro del parque de la Cuenca Alta del Manzanares, pero tenemos permiso.
Eso si, los vuelos no pueden ser hacia el interior de dicho parque. Necesito biplaceros... Agus, Oscar, Victornillo o cualquiera que se preste, llamarme al 628 843 053. Alfonso esta en la lista.
Un saludo,
Tanis.

27 ago. 2008

ESPECTACULAR Sierra de Demanda - Yecla (VIDEO)

Por fin pude terminar el vídeo, que dividí en dos partes.
Lo teneis disponible en:
http://hoynovuelo.blogspot.com/2008/08/videos-sierra-de-la-demanda-2008.html

El que tenga una buena conexión a internet, que vaya directamente a Vimeo (el enlace está debajo de cada vídeo), y podrá verlos en alta definición.

Patricio.

21 ago. 2008

ESPECTACULAR Sierra de Demanda - Yecla

La semana pasada Victonillo nos invitó a cenar en su casa de Hontoba.
En realidad, se trataba de una encerrona a las chicas, ¡y tratar de liarlas!....je, je....
Aunque la concentración de Soria del siguiente fin de semana tenía buena pinta, no parecía la mejor opción para ir con la familia. Por eso, decidimos irnos a visitar una zona a la que le teníamos muchas ganas: La sierra de la Demanda (Burgos).
De los 3 días que estuvimos allí, pudimos pegarnos 2 vuelos de escándalo. A pesar de los madrugones, fueron vuelos "moviditos", pero...¡que vuelos! ¡vaya paisajes!.
Nos quedó pendiente una de las rutas previstas, para ver las lagunas de Neila...... pero.... ¡VOLVEREMOS!.
Aquí os dejos las fabulosas fotos de Victornillo, que con éste reportaje bien podría ganar un premio Pulitzer. Me ha costado horrores hacer una selección, porque todas sus fotos eran de flipar. El vídeo está al caer.
Patricio.
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18 ago. 2008

Crónica de Alfonso, campeón Europeo 2008 Paramotor (Carritos)

uuula, os mando una pequeña crónica de la compe.
Primera prueba: despegue y aterrizaje de precisión. Es increíble el nivel que tiene la peña. Pako lo clavó: tercero. Cafe lo mismo: quinto. Yo que me quedé a tres metros, que no esta mal. Quede como el 7, joer.
Segunda prueba: navegación. No la hice mal, peeero, por toli toli, y no enterarme ni del nodo, entre 1 minuto 31 segundos tarde en el gol. No contento, aterricé fuera del deck. 70% de penalización. Estaba el 17, osea, el último. Porque había 5 pilotos que no entraron. Cafe 5 y a Pako también le penalizaron.
A partir de aqui yo perdí cualquier posibilidad de podium. Empecé a currármelo y a divertirme todo lo posible. No ponían nada de las clasificaciones de los trikes, o yo por lo menos no las veia, pero como me veia jodio, también pasaba de ver nada.
Tercera prueba: triángulo con combustible limitado. Aquí lo tenia facilillo, con el 4 tiempos. Gane esta manga, aunque yo nunca contaba con ganar ninguna, pero bueno, la hice bien. Pako hizo 5. Se lo curro como gato panza arriba.
Cuarta prueba: vino el trébol, que inexplicablemente gané. Pako 3, que tela también, sin haber probado esa vela antes. Muy bien.
Quinta prueba: navegación con combustible limitado. Lo pase fatal, porque no me iba muy bien la litrona, y no creí llegar. Hice lo que pude, y al final llegué, de chiripa, uff. Aqui si que lo pasé fatal, pero dio su premio. Otra para el bote.
Sexta prueba: nada mas aterrizar, rápido - lento. Estaba chungillo, movidito, pero bueno, lo estaba para todos. Otra pal bote, y Pakete 2º. Que pena que no voló mas esa vela. Después de mil tensiones, por si daban válida o no esta última. Porque no todos los pilotos la hicieron esa tarde, y la tuvieron que hacer el dia sigiente.
Si no la validaban, no había categoria trikes por no llegar a las 6 pruebas. No se protestó y fue válida.
Pako acabo 5. Si no fuera porque rodeó dos puñeteras balizas, que rozo por el exterior, y no fueron válidas, habría quedado tercero. Lo hizo de lujo.
Cafe acabo 14. Tuvo mil problemas con su motor, incluído agujero en pistón, y con un consumo muy alto. Hizo lo que pudo, pero ya ha tomado nota de esas cosillas y para la próxima sera para tomar en cuenta.

En éste campeonato la labor de equipo ha sido fundamental. Ha sido eso, un equipo, muy bien.
Lo peor, la gripe que dejo su marca en Pako, en mi y alguno más. La mujer de Cafe estuvo dia y pico en cama hecha pure, la pobre. Y la movida con los franceses, que fue porque Mathieu, en el aterrizaje de precisión, estuvo con el motor parado 50 segundos, y el minimo son 60. Se lo dieron como válido porque ellos alegaron que no tenía referencias de altura con otros pilotos...se hizo reclamación y se lo quitaron. Curiosamente el brasileño tampoco llegó a tiempo y le dieron un 0. Andaron 2 dias con un poquito de tensión, pero se paso. Son buena gente. Ellos nos dieron el pistón para Cafe. Con todos los paises un rollo increíble...belgas, alemanes, italianos, checos, franceses, brasileños, belgas, polacos, lituanos...
Que guay que no haya dinero de por medio. Solo por eso merece la pena ir, por lo que a mi me toca. Rollo equipo, de lujo.
El patinete, huy perdon, el trike de Airges, dura y dura... lo que lleva encima el pobre.
La Reaction 29 uffff, increíble como va esta vela, perfecta.
Y mención especial al motor PXP 4 tiempos. Jose Urquiza andó muy mal para terminar el motor, porque se lo mandaron muy tarde. No se pudo probar nada antes de ir. Se entregó in extremis, pero al final su gran trabajo ha dado resultados. No nos ha dado ni un mísero problema a nosotros dos. Y no contábamos ni con el podium, pero Juanjo y yo arriba. Yo gracias al motor. Se lo ha merecido.
Y a Rakelina, por tantos y tantos días que la he tenido pringada, o ayundándome con los tiempos, madrugando sin necesidad, dándome cariño, tanto aquí como allí. Que aguantarme a mi tiene tela tela. Gracias cielo.
Y ahora a seguir currando para el mundial, que estará aun más reñido.
Espero no haberos aburrido mucho
Un saludete,
Alfonso.

12 ago. 2008

Fotos Campeonato Europeo Polonia

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MAS FOTOS EN: http://www.flickr.com/photos/jotaelium/sets/72157606557201180/show/

Los comentarios de PAKO:
Gracias ....
Pues no esta mal, para haber ido al campeonato solo 3 pilotos del equipo PL1, porque algunos equipos (Polonia, Chequia, Lituania) han traido hasta 6 pilotos....de PL1.
Seguramente hubiéramos quedado mejor por equipos si en la segunda manga de navegación, tanto Alfonso como yo, no hubieramos penalizado con el 50% del total de los puntos (800).
Y yo, en la última manga de navegación (acumulación táctica balizas con combustible limitado)
el haber pasado rozando el sector de la baliza (no me la dieron válida) que supondría 150 puntos más.....y el 3º puesto....BRONCE...¡¡¡¡¡ y más puntos para el equipo...
Así son las cosas...
Ya os contaremos.
Un abrazo
Pako

Y los comentarios de Alfonso...en su particular idioma internauta:
"ola trupa,asta oy no emos tenido internete,os mando unas afotitos,para resumiros un poco el tema,pero ya ablaremos mas trankilamente,gracias romanchu y carlillos,acabo de ver vuestros mensages,cuando yege sus doy un toke,y a los demas mil gracias por vuestros animos,al final me voy a tener que creerme que e ganado algo,porque no lo tengo yo demasiao claro,ayyyyy madre,esto es la ostia,y tu tanis,animo tronkito,que estas ala vuelta de la esquina"

11 ago. 2008

¡¡¡¡ CAMPEONESSSS, OE, OE, OEEEEEE !!!!

!IMPRESIONANTE! ¡El club Flear-Flear ataca de nuevo!.
Alfonsito se lleva, ni más ni menos, el ORO . Y Pako queda el 5º (¡de 21 pilotos!). Han tenido que pelear duro con los pilotos polacos y checos, en su territorio.

Aquí tenéis las últimas noticias que hemos recibido de Pako:

Hola de nuevo...
Disculpad el retraso en daros las noticias, pero ayer con la fiesta en medio el campo no era posible escribiros.
Buenas noticias...¡¡¡¡
Pues si, otra vez nos llevamos 6 medallas en total...el equipo español.
No ha sido fácil, y como siempre peleando hasta la última manga, de las 6 que solamente se han realizado: 1 de precisión, 2 de economía, 1 navegación, 2 de habilidad...
Muy muy pocas mangas. Las justas para validar el campeonato....por culpa del mal tiempo.

Resultados:

PF1 (a pie)
1º Juango Garcia, oro individual
2ª Ramon Morillas , plata individual
15º Francisco Guerra
17º Cesar Maldonado
19º Jose Maria Sola
26º Javier Guerra
medalla oro por equipos

PL 1 ( trike)
Alfonso Redondo, oro individual
Pako Escolar
14º David Cstillejos
medalla bronce por equipos

PL2 ( trike-biplaza)
2º Cristobal Aranda/ Manuel Torne ( Kami) , plata individual

PF2 ( biplaza a pie)
5º puesto

Nos vemos y saludos desde Varsovia.
Pako Escolar

8 ago. 2008

Europeo Polonia

Mientras que lleguen más noticias de nuestros chicos en Polonia, lo único que se sabe es que Juanjo, de León, es el actual lider de la categoría "despegue a pie".
Si quieres saber algo más del campeonato, aquí tienes las webs de otros 2 equipos:

Equipo Brasileño:
http://airboysteam.spaces.live.com/?_c11_BlogPart_BlogPart=blogview&_c=BlogPart&partqs=amonth%3d8%26ayear%3d2008
(en una de las fotos se ve a Pakito...al fondo de la mesa, con Morillas)

Equipo Francés:
http://www.gap-tallard.com/paramoteur_championnat_europe.html#
(por cierto, se quejan con amargura de una reclamación "antideportiva" de nuestro campeón Ramón Morillas ¿?)

5 ago. 2008

Ruta del Duero y los Castillos

Entre los días 15 y 20 de Agosto se celebrará la "Ruta del Duero y los Castillos", con recorridos que suman 320km, partiendo de Soria.
Ésta es la información que he recibido:

RUTA DEL DUERO Y LOS CASTILLOS:
Como ya sabeis, del 15 al 20 de agosto os esperamos en Soria. Objetivo, pasarlo bien volando en paramotor y libre, surcando los aires de la provincia (320 kmts), sobrevolando el pantano, el cañón del rio Lobos y de Caracena, haciendo ladera en la Norte (20 kmts)... y para los que no vuelen, fiesta, fiesta y fiesta, desde Alconaba hasta Berlanga, pasando por Burgo de Osma y Abejar. El pack incluye desayuno, almuerzo en ruta (bocatas y bebidas), piscinas, cenas y alojamientos (acampadas y Polideportivos). Esperamos buen tiempo y que confirmeis la asistencia lo antes posible, al menos los que habéis contactado. Contactar y os darémos pormenores. Contacto: vallmart@hotmail.com o telefono: 607488463 (Javier).
Buen viento y buenos vuelos.

Hola amigos.- Estaremos en el aire del 15 al 20 de agosto con las zonas de alojamiento (acampadas, piscinas y servicios), la cena o la comida de cada uno de los días, la logística (rutómetros, breefing e información de vuelo y acompañantes) y fiestas populares en casi todos los pueblos de la comarca de vuelo. Los precios han quedado de la siguiente manera: 15,16 y 17.- 30€, todos los días 15-20: 50€ ; si la inscripción se realiza después del día 11 se incrementarám en 15€. Javier 607488463
Buenos vuelos.

La última noticia, publicada en www.ojovolador.com:
RUTA DEL DUERO Y LOS CASTILLOS-Ultimas noticias
Ultimas noticias.- Se está concretando la ruta y será de la siguiente manera: -Recepción en Alconaba durante el día 15, vuelos locales. -día 16 vuelo desde Alconaba hasta Abejar ,recorriendo el valle del razón y sobrevolando el pantano de la cuerda del Pozo.-día 17, vuelo desde abejar hasta Soria sobrevolando los aledaños del pantano, la laguna Negra y regresando de Soria por una ladera de 20 Kilómetros, orientada a Norte (posibilidad de vuelo libre).- día 18, vuelo desde Abejar hasta el Burgo de Osma, sobrevolando Calatañazor y el Castillo de Gormaz.-día 19, vuelo de ida y vuelta hsta el cañon del río Lobos y sobrevolando la ciudad de Uxama.-día 20.- Vuelo a sobrevolar el cañón de Caracena, y los castillos de Gormaz y Berlanga de Duero. Y después cada mochuelo a su olivo-
Si vas a venir el finde (15,16 y 17) te va a costar 30€, si vienes todos los días (15/20), 50€ y si te inscribes los días posteriores al 11 de agosto te costará 45 ó 65€ respectivamente.

1ª Crónica Europeo de Polonia

Hola chicos,
El campeonato ha empezado ya, y pasado por agua como no...made in Poland...
Después de una semana de buen tiempo y hartarnos a volar de entrenamientos, (yo he hecho 10 H), parece que la semana del campeonato se complica con la meteo. Me imagino que si sale adelante sera por los pelos...
El campeonato va lento, como suele ser habitual en estos saraos oficiales...
Ayer, después de 3 h de espera en medio de la solana, 1ª prueba de despegue y con precisión al aterrizaje. Al equipo trike le salió bastante bien, y a los de a pie no tan bien.
Hoy 2º prueba. Una navegación de velocidad (acumulación de balizas en 1H30). Nos hemos levantado a las 4:30 para llegar al campo a las 5 y despegar a las 6 de media ...aaaaaaarrrrrrgggg El equipo de a pie ha hecho de media unos 84 Km, y los de trike unos 74 Km.
Los que más, 2 checos con 92 Km y otro con 10y pico Km (datos por confirmar) ....imaginaros la media de velocidad que ha llevado el tio.....
Confusiones a la hora de aterrizar en el Deck y pérdida de puntos. 20% de la prueba para algunos que no se han enterado del equipo...
Hoy por la tarde estaba preparado un fueling de 1,5 Kg, para una de consumo viento en cola,
pero hay un ventarrón y tormentas que durarán hasta el Miercoles...
Así que toca esperar y a ver que tal...
Estamos un tanto cansados del trajeteo, pero seguro que este dia de descanso vendra bien.
Motores aguantando, pilotos motivados, y muchas dosis de paciencia....

Bueno, ya os cuento un poco mas adelante.
Saludos,
Pako





28 jul. 2008

Flear-Flear en el Campeonato Europeo 2008 (Polonia)


Nuestros compañeros Paco Escolar y Alfonso Redondo, otra vez se nos van a competir. Ésta vez estarán en Polonia, en el campeonato Europeo.

¡¡¡¡¡ ANIMO CAMPEONES !!!!!

La página oficial del campeonato: http://www.epc2008.org/index.php5?&j=ang

9 jun. 2008

Crónica Concentración Club Paramotor Talavera


1ª Concentración Club Paramotor Talavera y Ruta Ciudad de la Cerámica from patricio ruiz on Vimeo.
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El sábado nos despertó el ruido del viento. Al ver los árboles "tumbados" pensé que no volaríamos el fin de semana. ¡Hombre de poca fe!.
Nos fuimos a ver el recinto ferial. KOBRA PPG y ALAMAIR tenían instalados sus stands en el exterior del recinto. Allí se podía hacer campa, mientras esperábamos que bajase el viento. Fueron llegando todos los colegas, que hacía mucho que no veía. Y pude presentar a mi pequeña Carmen en sociedad ¡que éxito!.
A mediodía nos fuimos al campo de vuelo. Volar..... quizá no se iba a volar, pero la comida no nos la íbamos a perder. En esa impresionante campa que tienen los amigos de Talavera, había montado un chiringuito de mucho cuidado. Su barra de bar, neveras, música, mesa y silla para todos, sombrita, bebida y comida para quedarse a vivir allí varias semanas. Pusieron a trabajar la plancha a destajo, y empezó la primera gran comilona ¡de las 3 que nos hicieron el fin de semana!.
El postre, el mejor: Pudimos seguir en directo la prueba de la liga inglesa de parapente. Despegaron de Pedro Bernardo y se pasaron por delante nuestro, al tener una baliza muy cerca. Que maravilla ver a esos fieras. El viento había bajado, los cúmulos indicaban buenas térmicas, gente volando....no pudimos aguantarnos.... ¡TODOS AL AIRE!.
Pude estrenar mi nueva vela, la Zephyr, después de varios meses sin volar. Una miradita a la "manguita de viento" (¡vaya manga!), y a despegar.
Nada más salir enganché la primera buena térmica ¡ahhhhh que gustazo!. Subí como un cohete, para iniciar la transición a la baliza de la compe. Al llegar a la zona, con 1500m, corté motor (bueno vale.... se me paró al rato de dejarlo a raletí), y puede compartir térmica con una preciosa Ice Peak negra. El piloto en su silla carenada, el aspecto de esa vela.... que maravilla. Para mi sorpresa aguanté un buen rato a su altura ¡o incluso más alto!. Luego, me falló lo de siempre... la paciencia. Me volví para el campo de vuelo. Debía ser el tío más feliz del mundo.
Al llegar vi que alguna gente se estaba preparando para ir volando al ferial, para que pudiesen ver a los paramotores en acción. Al no tener que repostar (que poco se gasta cuando hay térmicas), salí en seguida y me fui para allá.
Muy bonita Talavera desde el aire. La verdad es que tuvimos una tarde de lujo. Llegué solo, y me puse a jugar con la Zephyr.... caray con la vela. Responde con ganas a los "juegos". Enseguida tienes buenas barrenas, wingovers, etc. Me tuve que contener....poco a poco hombre...poco a poco. También probé las "orejas", que entran de lujo, grandes y estables. ¿Que pensarían los de abajo?.
Luego vinieron otras dos velas, dimos unas vueltas, y nos volvimos para el campo. Terminé haciendo larguíiiiiisimas rasantes, y un poco de "palos", aprovechando el inmenso terreno que tienen disponible. Genial, genial, genial.
En ese momento pensé en todos los pilotos que a última hora no vinieron, pensando que no se volaría....¡arrepentíos pecadores!.
El campo, en ese momento, parecía un aeródromo: Habían llegado 3 autogiros, con Tito a la cabeza, y 2 ultraligeros. La leche.
Por la noche, encendieron las luces, y todo aquello quedó iluminado como el Bernabeu. Raro que nadie se pegase un vuelete "nocturno". Y nos metimos otra parrillada de escándalo. Nos acostamos tarde, porque tuvimos una sesión de chistes de infarto. El señor Don Gorgolio, futuro piloto de Ciudad Real, y rey de la comedia, casi nos mata de tanto reir. Alfonso, Vicente y Pedro también pusieron todo su empeño, ayudando al fiera de Gorgolio. Alguno tuvimos agujetas en la tripa al día siguiente, de tanto reir ¿o sería de tanto comer?.
El domingo las cosas se torcieron un poco. Ventarrón, nubes y hasta lluvia. Pedro nos hizo aguantar, y le salió bien. Despejó y nos metimos la tercera parrillada, al sol. El viento bajó, y al menos pudimos hacer campa con la velas. Jose Luis (Kobra PPG) me dejó probar su Aircross U3...una vela con un alargamiento de 7,5. Tiraba de mí, y me quedaba suspendido a 2 metros del suelo. Un poco más y sentía que habría podido enganchar una térmica y tirar p'arriba, je, je. Vaya torpedo ¡uf!.
También pudimos ver los paramotores que se trae Juanbur de Francia. Chasis robusto de aluminio, y el clásico motor SOLO. Muy buena pinta, si señor.
Como no, también hubo algún momento tenso: Una pala rota (¡cosas que pasan!), la frágil rueda delantera del autogiro de Tito, la rueda de un 4x4 chafada... que le dieron su punto de emoción a la concentración.
Tengo que destacar, por encima de todo, el trabajo que se han pegado los miembros del club de Paramotor Talavera. Nos han acogido y tratado DE MARAVILLA. El lugar, ideal para una concentración, competición, y lo que se tercie.
Patricio.

2 jun. 2008

1ª Concentración Club Paramotor Talavera y Ruta Ciudad de la Cerámica

El club Paramotor Talavera nos invita a su primera concentración y a la ruta Ciudad de la Cerámica.


Programa de Actividades:
Sábado 7 de Junio
Desde las 10:00
Incripción de Pilotos en el Recinto Talavera Ferial, Zona Paramotor.
Se dará entrega de la documentación y acreditaciones.
Vuelo libre por la zona del Recinto Ferial, con la opción de despegue en el
propio Recinto Ferial, o la posibilidad de despegar desde el campo de
vuelo de Torrehierro hacia el Recinto Ferial.
14:30
Comida.
Por la tarde: Vuelo libre por la zona del Recinto Ferial, con la opción de despegue en el propio Recinto Ferial, o la posibilidad de despegar desde el campo de vuelo de Torrehierro hacia el Recinto Ferial.
Tanto Pilotos como acompañantes podrán visitar el Festival (www.talavera-ferial.com), y participar en las otras actividades que se van a desarrollar: Artes Marciales, Tiro con Arco, Talak, BMX, Escalada (Rocodromo), Eternal Running.
Además para los niños se va ha desarrollar una MINI OLIMPIADA INFANTIL con:
- Tenis ,Volley, Basket, Cinta de correr, Chutodromos, Jockey, Spinning
Por la noche: Parrillada en el Campo de Vuelo de Torrehierro donde quien quiera podrá acampar.

Domingo 8 de Junio
Por la mañana:
Desayuno.
Entrega de mapa de ruta y frecuencia de emisora.
Ruta "Ciudad de la Ceramica".
14:30
Comida.
Se ruega confirmar asistencia antes del día 4 de Junio.
La inscripción de los pilotos será 10€, familia ó acompañantes incluido.

Telefonos de contacto: 686 941183 Pedro; 659074475 Mora, 645851200 Angel.

26 may. 2008

Nuestro Alfonsito "CAMPEÓN DE ESPAÑA"

Pues eso, que ALFONSO es campeón de España en carritos. ¡FELICIDADES CAMPEÓN!



















Hola prole.
Si es que con estos ánimos, ganar es un placer.
Os cuento un poco la crónica, por supuesto, a mi estilo.
El tiempo, regular. Por las mañanas medio trankis, pero las tardes mogollón de viento.
Jueves, navegación, estreno motor nuevo. Yo estaba flipando. Iba como un tiro, y lo más increible, estaba haciendo perfecta la navegación. A falta de 3 balizas motor "ko"... aterrizaje en un trigal, recogida, primer pistón, cambio motor, ufffff.
Viernes, palitos: El 8. Me salió de lujo. Salgo al aterrizaje de precision y crak, otro pistoncito. Con todo y con eso me kede super cerca de la diana. Jurando en hebreo, empece a recoger la vela, viendo que no se podia hacer na, porque a continuación tocaba acumulación de balizas con combustible limitado. ¡Ja!, como no lo hiciera empujando el trike...peeeeeero Lorenzo de Airfer me ofreció un wr200. Coño, se comentó a los jueces y pilotos ya que eso no esta permitido. Nadie puso pegas, todos de buen rollo. Salvado por Lorenzo, mil gracias. Pos mientras yo hacía la navegación, Urquiza cambiaba pistón.
Navegación de lujo.
Nos ponemos a hacer el rodaje al motor. Despues de ir de lujo, 3 horas de banco, casi sin gasolina, últimos acelerones...otro pistón. Habíamos acabado con las existencias de la peor previsión, ¿y ahora que?. Se le encendió la luz a Urquiza, pos el Juanjo, que tenia un Vito muy escondido en la furgo, se lo mangue mientras dormia. Era mi última opción, hasta que reviente el último cartucho.
Navegación linea recta, acumulación de kilometros, el motor perfecto, salió bien.
Recogimos y nos fuimos a Valdemarin, prueba de consumo. A las 2, sale Ramón, el Cañas, Guerrilla y yo. 2 litros de caldo. Aguanté 45 minutos. Yo salí prontito porque esperaba que se levantara viento, como despues sucedió. Había cañita, pero se pudo aguantar, con telita. Que mal lo pasé, uff, pero si algún dia teneis la oportunidad de estar volando con dos auténticas makinas como el Guerrilla y el Ramón, no os lo perdáis. Es una gozada estar al lado de Ramón, viéndole cobrar y ver como maneja la vela. Se me kitaban las penas. A mi se me olvidaba todo, que lujo, pasadón, y aterrizaje y yasta. El cañas kedo por delante de mi, aunke el entra en biplaza. Después de mi, Cafe, no con leche, si no el de Kassana, y el Pako Guerra. A pie super Ramón, no menos super Juanjo, y después el no menos Cesitar Maldonado.
Estuvo de lujo. Poca competencia fuerte en trike, pero había que estar.
El que tenga un Vito que no se acojone por esta crónica. Ojito, me mandaron un motor de Italia, con un walbro 24, y con supuestas modificaciones en el encendido, sin antes probar nada, porque no es normal que a mi me dure 80 horas un motor sin ningún problema, y que de repente me pase lo que me pasó. Me usaron como conejito de indias y pasó lo que tenia que pasar.
La organizacion de la fede..., pero la gente de alli, como el Cami, el Bacterio(que vaya personaje que esta hecho el pollo, que jartas a reir con él. Buena gente) y demás, lo hicieron todo lo bien que pudieron.
Bien, eso es todo, y recalcar el buen rollo del Airfer, y el buen dormir del Juanjo, que sin ellos....aaaaagur
Y muuuuuchas gracias gente.

Alfonso.